مقایسه بایک X7 و بستیون T77؛ تقابل شاسیبلند مونتاژی و وارداتی
بایک X7 و بستیون T77 دو کراس اوور جدید بازار ایران هستند که یکی از آنها مونتاژی بوده و دیگری وارداتی است
به گزارش قیمت ۳۶۰؛ کراساوورهای خانوادگی چینی امروزه در بازار ایران حضور گستردهای دارند و بخش اعظم بازار کشور را به خود اختصاص دادهاند. در این میان محصولاتی نظیر بایک ایکس ۷ و بستیون تی ۷۷ اخیراً وارد بازار کشورمان شدهاند تا در جمع نمونههای مختلف وارداتی و مونتاژی به رقابت بپردازند و قسمتی از بازار را به خود اختصاص دهند. بایک ایکس ۷ و بستیون تی ۷۷ از بسیاری جهات به یکدیگر نزدیک بوده و در اصطلاح رقیب مستقیم همدیگر محسوب میشوند. به همین دلیل نیز ما آنها را مقابل هم قرار دادهایم و میخواهیم ببینیم کدامیک برای متقاضیان ایرانی گزینه مطلوبتری به شمار میرود.
درباره بایک X۷ و بستیون T۷۷
بیجینگ ایکس ۷ از سری محصولات کمپانی بایک چین است که در سال ۲۰۲۰ وارد بازارهای بینالمللی شد. این خودرو در سال ۲۰۲۳ فیسلیفت شده و با طراحی بهروزتر از طریق شرکت دیار خودرو به بازار ایران راه پیدا کرده است. البته قرار بود پیش از این شرکت مکث موتور این کراساوور خانوادگی چینی را با نام تیارا پرایم به مشتریان خود ارائه دهد، اما گروه ماموت پس از شروع همکاری با دیار خودرو تصمیم گرفت عرضه این محصول را به دیار خودرو بسپارد.
بستیون T77 نیز از جمله محصولات وارداتی گروه بهمن است که البته توسط شرکت بیام کارز در ایران به فروش میرسد. این خودرو پس از تغییر نشان بسترن به بستیون توسط گروه فاو به تولید رسید و از سال ۲۰۱۸ به بازارهای جهانی راه پیدا کرد. در سال ۱۴۰۲ نیز بیام کارز این محصول را در سبد خودروهای وارداتی خود برای عرضه به بازار ایران قرار داد.
مقایسه طراحی بدنه
در مورد طراحی بدنه، این دو خودرو تفاوت نسبتاً زیادی با یکدیگر دارند. البته اصل و اساس طراحی آنها بر شاسیبلندهای کلاسیک پیریزی شده است؛ اما یکی دارای خطوط تندوتیز و کمی تهاجمی است، در حالی که دیگری، یعنی بایک ایکس ۷، به طرحهای لوکس و انحناهای تشریفاتی مجهز شده است. بهویژه چهره جدید بایک ایکس ۷ که شامل یک جلوپنجره بزرگ یکپارچه با سپر و چراغهای کشیده است، میتواند جذابیت بیشتری نسبت به طرح سنتی بستیون تی ۷۷ داشته باشد.
در مورد نمای عقب، میتوان گفت که فرم چراغهای بایک ایکس ۷، بهویژه حالت به هم پیوسته آنها، هماهنگی بیشتری با نمای جلو دارد و زیبایی بیشتری نسبت به فرم سنتی بخش عقب بستیون تی ۷۷ ارائه میدهد.
بهطور کلی میتوان گفت که استایل بدنه و المانهای نمای بیرونی بیجینگ ایکس ۷ از لحاظ معیارهای لوکس و تشریفاتی و همچنین نمادهای زیباییشناختی، در مقایسه با فرم کلی بدنه بستیون تی ۷۷، جذابیت و تجمل بیشتری ارائه میدهد که باعث میشود این خودرو در چشم مشتریان دلچسبتر و تا حدودی لوکستر به نظر برسد.
مقایسه مشخصات فنی بایک X۷ و بستیون T۷۷
هر دوی این کراساوورهای چینی از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ نیرو میگیرند، با این تفاوت که موتور بیجینگ X7 دارای سیستم تزریق مستقیم سوخت بوده و احتمالاً حساسیت بیشتری نسبت به کیفیت بنزین خواهد داشت، هرچند که موتورهای توربوشارژ معمولی نیز از این عیب خیلی مصون نیستند.
حداکثر قدرت موتور بیجینگ ایکس ۷ تقریباً ۱۸۸ اسب بخار و ۳۰۵ نیوتنمتر گشتاور است که نتیجه آن دستیابی به شتاب صفر تا صد حدود ۷.۸ ثانیه در شرایط استاندارد است. این آمار و ارقام برای موتور بستیون T77 به ۱۶۹ اسب بخار و ۲۵۸ نیوتنمتر کاهش پیدا میکند و شتاب صفر تا صد تقریبی آن نیز به ۸.۵ تا ۹ ثانیه میرسد.
گیربکس مورد استفاده در هر دو خودرو از نوع ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه بوده و نیرو نیز به چرخهای جلو منتقل میشود.
مصرف سوخت بایک X۷ در شرایط استاندارد مقداری پایینتر از حریف بوده و معادل ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی برآورد شده است. اما میانگین مصرف سوخت بستیون تی ۷۷ برابر ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود که اگرچه اختلاف زیادی به حساب نمیآید، اما در مسافرتهای طولانی میتواند قابل توجه باشد.
خودرو | بایک X۷ | بستیون T۷۷ |
موتور | ۴سیلندر- ۱۶سوپاپ – توربوشارژ | ۴سیلندر- ۱۶سوپاپ – توربوشارژ |
حجم موتور | ۱.۵ لیتر | ۱.۵ لیتر |
توان خروجی | ۱۸۸ اسب بخار – ۳۰۵ نیوتن متر | ۱۶۹ اسب بخار – ۲۵۸ نیوتن متر |
گیربکس | ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک | ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه |
انتقال قدرت | جلو | جلو |
شتاب ۰-۱۰۰ | ۷.۸ ثانیه | – ثانیه |
مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۸ لیتر در۱۰۰کیلومتر | ۷.۱ لیتر در۱۰۰کیلومتر |
بیشترین سرعت | ۲۰۰ کیلومتربرساعت | ۱۹۲ کیلومتربرساعت |
وزن | ۱۶۵۰ کیلوگرم | ۱۵۱۵ کیلوگرم |
حجم باک | ۶۰ لیتر | ۴۵ لیتر |
ابعاد بدنه | ۱۷۱۵-۱۸۹۲-۴۷۴۵ میلیمتر | ۱۶۱۵-۱۸۴۰-۴۵۰۵ میلیمتر |
فاصله محوری | ۲۸۰۰ میلیمتر | ۲۶۸۰ میلیمتر |
حجم صندوق | ۴۱۰ لیتر | ۳۴۲ لیتر |
نکته مثبت سیستم تعلیق بایک ایکس ۷ برخورداری از تعلیق عقب مولتیلینک مستقل است که پایداری بیشتر و تعادل اطمینانبخش در سر پیچها، بهویژه هنگام عبور با سرعتهای بالا، برای این خودرو به ارمغان میآورد.
اما تعلیق عقب نیمهمستقل تورشن بیم در تی ۷۷ میتواند هندلینگ آن را بهویژه هنگام دور زدن، تحت تأثیر منفی قرار دهد و ناپایداری بیشتری به وجود آورد.
مقایسه کابین و طراحی داخلی بستیون T۷۷ و بایک X۷
در مورد طراحی داخلی این دو خودرو باید گفت که شرایط در حد انتظار قرار دارد. به این معنی که بایک X7 فضای داخلی مدرن و باکیفیتتری در اختیار شما میگذارد. فضای داخلی بیجینگ ایکس ۷، بهویژه طرح داشبورد این خودرو، مطابق با سلیقههای نوین و آیندهپسندانه طراحی شده است. البته از اعمال بیشازحد عناصر مدرن در این طراحی دوری شده و یک فرم ساده اما مطابق با معیارهای روز برای فضای داخلی خودرو در نظر گرفته شده است. بهرهگیری از مواد نرم و پوششهای چرمی در بسیاری از نواحی رودریها و داشبورد نیز سطح کیفی آن را نسبتاً بالا برده است.
اما طراحی بستیون تی ۷۷ کمی کلاسیکتر بوده و مطابق با ترند چندین سال قبل انجام شده است. بنابراین اگر به طرحهای سنتی و کلاسیک علاقه بیشتری دارید، فضای داخلی بستیون T77 میتواند بیشتر شما را راضی کند. بهرهگیری از روکشهای پارچهای و متریال نرم پلاستیکی نیز کیفیت فضای داخلی این خودرو را افزایش داده است، اما با این حال سطح کیفی اتاق و متریال استفادهشده در کابین بستیون T77 نسبت به بایک ایکس ۷ کمی پایینتر ارزیابی میشود.
ضمناً ابعاد اتاق و بهویژه فاصله محوری در بیجینگ X7 بزرگتر از تی ۷۷ است، بنابراین فضای بیشتری داخل اتاق این خودرو برای سرنشینان بزرگسال فراهم خواهد شد. همچنین، صندوق عقب بایک X7 حدود ۴۱۰ لیتر گنجایش دارد، اما صندوق بستیون تی ۷۷ نزدیک به ۳۴۲ لیتر فضا در اختیار میگذارد. بنابراین از لحاظ کاربردی، سطح کیفی، نوع طراحی و میزان فضا، میتوان گفت که کابین ایکس ۷ نسبت به تی ۷۷ برتری دارد.
مقایسه آپشنها و تجهیزات رفاهی-ایمنی
با وجود آنکه هر دو کراساوور مورد نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی نسبتاً مدرن و کاملی در اختیار شما میگذارند، اما بایک ایکس ۷ به دلیل برخورداری از امکاناتی مانند سردکن و ماساژور صندلیهای جلو، دستیار رانندگی خودکار بین خطوط، دوربین ۳۶۰ درجه، شارژر بیسیم تلفن همراه، حافظه صندلی راننده، دوربین ثبت وقایع، تهویه اتوماتیک دوکاناله و… از تجهیزات متنوعتری بهره میبرد و نسبت به حریف خود آپشنهای بیشتری ارائه میدهد.
خودرو | بایک X۷ | بستیون T۷۷ |
کروز کنترل | دارد (تطبیقی) | دارد (تطبیقی) |
کنترل پایداری | دارد | دارد |
کنترل شروع حرکت در سربالایی | دارد | دارد |
رادار خط خوان – هشدار نقطه کور | دارد | دارد |
سیستم کمک رانندگی بین خطوط | دارد | ندارد |
ترمز خودکار اضطراری | دارد | دارد |
سنسور پارک عقب | دارد | دارد |
نوربالا اتوماتیک | دارد | دارد |
سنسور باد تایرها | دارد | دارد |
ترمز پارک برقی و اتوهلد | دارد | دارد |
دیلایت | دارد | دارد |
اتولایت | دارد | دارد |
فرمان برقی | دارد | دارد |
دکمه های کنترل روی فرمان | دارد | دارد |
نمایشگر مالتی مدیا | دارد | دارد |
دوربین عقب | دارد | دارد |
دوربین ۳۶۰ درجه | دارد | ندارد |
کیسه هوا | دارد (۶ عدد) | دارد (۶ عدد) |
تهویه اتوماتیک | دارد | دارد |
تنظیم برقی صندلی راننده | دارد | دارد |
تنظیم برقی صندلی سرنشین جلو | دارد | دارد |
سردکن صندلی جلو | دارد | ندارد |
گرمکن صندلی جلو | دارد | دارد |
شارژر وایرلس | دارد | ندارد |
دنده پشت فرمان | ندارد | ندارد |
اتوپارک | ندارد | ندارد |
آینههای تاشو برقی | دارد | دارد |
تنظیم برقی آینههای جانبی | دارد | دارد |
سانروف | دارد | دارد |
سقف پانوراما | دارد | دارد |
نتیجهگیری: بایک ایکس ۷ ارزندهتر است یا بستیون تی ۷۷ ؟
با توجه به نکات گفتهشده در مطلب مقایسه بایک X7 با بستیون تی ۷۷، میتوان اینطور نتیجهگیری کرد که محصول دیار خودرو به دلیل طراحی لوکس، فضای داخلی مدرن و باکیفیتتر، کابین بزرگتر، صندوق عقب جادارتر، امکانات متنوعتر و شتاب و توان فنی کمی بالاتر، گزینه جذابتری نسبت به بستیون T77 است. خصوصاً با توجه به آنکه رده قیمتی این دو خودرو به هم نزدیک است، میتوان بایک ایکس ۷ را گزینه بهتری دانست. اما بستیون تی ۷۷ نیز به دلیل طراحی ظاهری کلاسیکتر، کابین باکیفیت، امکانات مناسب و کیفیت ساخت قابل قبول میتواند در بازار فعلی ایران یکی از کراساوورهای مطلوب برای مشتریان سختپسند باشد.