شوک به هونداسواران؛ سختگیری سازمان استاندارد برای سی‌جی 125
ترمز ABS موتورسیکلت به‌زودی برای موتورهای داخل کشور اجباری می‌شود. استاندارد آلایندگی موتور سیکلت‌سازی کشور نیز به‌زودی به استاندارد یورو ۵ ارتقا خواهد یافت
به گزارش قیمت ۳۶۰؛ سازمان ملی استاندارد اواسط سال ۱۴۰۲ خودروسازان را ملزم به نصب الزامات استانداردهای ۸۵ گانه کرد.
این الزامات شامل نصب تجهیزاتی مانند سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل و پایش فشار باد تایرها، دی لایت و… روی خودروها بود. پس از کش‌وقوس‌های فراوان، در نهایت تمام خودروهای جدید ساخت داخل حالا این تجهیزات را دارند.
نصب ترمز ABS موتور سیکلت از چه زمانی اجباری می‌شود؟
کارشناس بازرسی درباره‌ی زمان اجرایی شدن ترمز ABS موتورسیکلت به بیت ران توضیح داد: “ استاندارد ترمز ABS از مهر ماه سال جاری (۱۴۰۳) اجباری شده، و هنوز هیچ مصوبه یا بخش‌نامه‌ای مبنی بر به تاخیر افتادن آن صادر نشده‌است .”
گفتنی است که پیشتر برخی رسانه‌ها از به تاخیر افتادن زمان اجرای استاندارد نصب ترمز ABS موتورسیکلت تا سال ۱۴۰۵ خبر داده بودند.
محمد علی گودرزی کارشناس بازرسی شرکت رُهام درباره‌ی جزئیات استانداردهای جدید موتورسیکلت به بیت ران گفت: “سازمان ملی استاندارد تولیدکنندگان موتورسیکلت را ملزم به نصب ترمز ABS (ضد قفل) و CBS (ترکیبی) کرده‌است. در واقع موتورسیکلت‌هایی با حجم موتور ۱۲۵ سی سی و کمتر باید با ترمز CBS و محصولات با حجم موتور بیشتر از ۱۲۵ سی سی باید با ترمز ABS تولید شوند. حتی محصولات طرح هوندا ۱۲۵ هم شامل این الزام می‌شوند و هیچ استثنایی در این زمینه وجود ندارد.”
گفتنی است که محصولات طرح هوندا ۱۲۵ با حجم موتورهای ۱۲۵، ۱۵۰ و ۲۰۰ سی سی تولید می‌شوند. در نتیجه محصولات مجهز به پیشرانه ۱۲۵ سی سی که حجم دقیق آنها ۱۲۴ سی سی است تنها ملزم به نصب ترمز CBS هستند.
وی درباره‌ی اجباری شدن ترمز ABS موتورسیکلت و سایر استانداردهای جدید روی محصولات طرح هوندا ۱۲۵ یادآور شد: “ شخصا هنوز هیچ شرکتی را ندیدم که اقدام به ارائه نمونه برای ارزیابی استانداردها روی محصولات طرح هوندا ۱۲۵ کرده‌باشد. “
گودرزی درباره الزامات استانداردهای جدید روی محصولات خارجی نیز اعلام کرد: “موتورسیکلت‌هایی که برند هستند و به صورت CKD وارد کشور می‌شوند، مشکل خاصی ندارند. چرا که معمولا جزو بهترین محصولات دنیا هستند و خودشان استانداردهای روز اروپا مانند ترمز ABS، چراغ دی لایت و… را دارند.”
استاندارد آلایندگی یورو پنج برای موتورسیکلت اجباری شد
کارشناس بازرسی استاندارد به دیگر الزامات جدید سازمان استاندارد برای موتورسیکلت اشاره‌کرد و به بیت ران گفت: “استاندارد آلایندگی یورو ۵ از تاریخ اول فروردین ۱۴۰۴ برای موتور سیکلت اجباری خواهد شد.”
اما آیا موتور سیکلت‌های طرح هوندا ۱۲۵ توان پاس کردن استاندارد آلایندگی یورو ۵ را دارند؟ گودرزی در پاسخ این پرسش خبرنگار بیت ران گفت: “ استانداردهای آلایندگی یورو ۵ حدود بسیار سخت گیرانه‌ای دارند. من هنوز نمونه‌ای از موتور سیکلت‌های طرح هوندا ۱۲۵ ندیده‌ام که برای دریافت استاندارد آلایندگی یورو ۵ آماده‌سازی و برای ما ارسال شده‌باشد. امکان دارد این موتور سیکلت‌ها نتوانند استانداردهای یورو ۵ را پاس کنند که در این صورت جلوی شماره‌گذاری آنها گرفته‌خواهد شد. “
تولید هوندا ۱۲۵ متوقف می‌شود؟
موتورسیکلت‌های طرح هوندا ۱۲۵ در کشور در واقع نمونه‌های ایرانی – چینی موتورسیکلت Honda 125 CDI هستند که حالا ۴۸ سال از تولید آنها می‌گذرد. تولید این موتورسیکلت در سال ۲۰۰۸ در تمام دنیا به جز ایران و چین متوقف شد. این محصولات در حال حاضر به جز کشورهای ایران، پاکستان و عراق بازار دیگری ندارند. موتورهای طرح هوندا ۱۲۵ شتاب خوبی دارند و دوام و قابلیت باربری آنها مناسب است. اما ایمنی بسیار پایینی دارند و جزو آلاینده‌ترین وسایل نقلیه در کشور هستند.
با اجباری شدن ترمز ABS موتور سیکلت و همچنین الزامات استاندارد آلایندگی یورو ۵ برای محصولات طرح هوندا ۱۲۵ احتمال پاس نکردن این استانداردها توسط این محصولات بالا است. اما از طرفی عمده‌ی تولید موتورسیکلت در کشور هوندا ۱۲۵ است و بیشترین تردد و استفاده‌ی موتورسیکلت در ایران نیز شامل همین محصولات است.
حالا باید دید که آیا تولید این محصولات با استانداردهای جدید که از ابتدای سال آینده اعمال می‌شود، متوقف خواهد شد یا تولیدکنندگان موتورسیکلت هم مانند خودروسازان از سازمان استاندارد زمان بیشتری خواهند گرفت؟
