مقایسه ونوسیا وی آنلاین DDI با تیگو ۷ پرو +e؛ تقابل شاسی‌بلندهای چینی بازار

به گزارش قیمت ۳۶۰؛  فناوری هیبریدی این روزها بسیار پرطرفدار شده و می‌تواند به‌عنوان مرحله گذار از خودروهای بنزینی به سمت تمام برقی نقش مهمی ایفا کند. در بازار ایران نیز که هنوز خودروهای برقی به‌طور کامل جا نیفتاده‌اند، محصولات هیبریدی تا حد زیادی موردتوجه قرار گرفته‌اند.

در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت، محصولاتی همچون ونوسیا وی آنلاین DDI و تیگو ۷ پرو +e از جمله شاسی‌بلندهای شهری با قیمت متعادل و توان فنی نسبتاً بالا به‌شمار می‌روند که به مدد فناوری هیبریدی می‌توانند در بازار ایران خوش بدرخشند. افرادی که تمایل به خرید کراس‌اوورهای هیبریدی دارند، می‌توانند مقایسه ونوسیا وی آنلاین DDI و تیگو ۷ پرو e پلاس را به‌طور کامل مطالعه کنند تا اطلاعات دقیقی نسبت به نقاط ضعف و قوت این دو شاسی‌بلند خانوادگی هیبریدی به دست آورند.

نشان ونوسیا یک برند جدید چینی از زیرمجموعه‌های گروه دانگ فنگ است که در همکاری با برند نیسان در سال ۲۰۱۰ رونمایی شد و سعی دارد تا با تولید خودروهای مدرن و با فناوری نوین، محصولات متفاوتی را به بازار عرضه کند. در سال ۲۰۲۱ مدل وی آنلاین در قالب تیپ‌های بنزینی و پلاگین هیبرید به لیست تولیدات ونوسیا اضافه شد که حالا شرکت تیگارد موتور این محصول را از سال ۱۴۰۳ در بازار ایران عرضه می‌کند.

اما تیگو ۷ نیز از جمله محصولات معروف چری در ایران به‌شمار می‌رود که نسل اول آن با استقبال بالای مشتریان روبه‌رو شد و نسل دوم آن نیز در قالب نسخه تیگو ۷ پرو و با نشان فونیکس توسط مدیران خودرو در ایران عرضه شد. همچنین مدل پلاگین هیبرید این خودرو با چهره به‌روز شده در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو توسط نشان فونیکس به نمایش درآمد تا بیانگر رویکرد زیست‌محیطی و توجه این خودروساز به محصولات هیبریدی باشد.

مقایسه طراحی بدنه

با توجه به اینکه فونیکس تیگو ۷ پلاگین هیبرید اصولاً از همان اتاق و طراحی تیگو ۷ پرو استفاده می‌کند، برای بازار ایران طراحی ظاهری ناشناخته و عجیب‌وغریبی ارائه نمی‌دهد. بااین‌حال، تغییر سبک طراحی سپر جلو و اضافه‌شدن تزیینات آبی‌رنگ که نشانگر هیبریدی‌بودن این خودرو هستند، چهره آن را جذاب‌تر کرده و یک کراس‌اور خانوادگی با طراحی متعادل و تقریباً همه‌پسند را به نمایش گذاشته است.

اما ونوسیا وی آنلاین پلاگین هیبرید از طراحی ظاهری متفاوت و سبک بدنه جدیدی بهره می‌برد که شاید پیش‌ازاین برای بازار ایران چندان آشنا نبوده است. نوع طراحی جلوپنجره، حالت خاص خطوط اصلی بدنه و فرم تهاجمی چراغ‌های جلو و عقب همگی بیانگر یک ظاهر کاملاً اسپرت اما مجلل‌تر نسبت به تیگو ۷ پرو e پلاس هستند. همین موضوع باعث می‌شود تا ظاهر ونوسیا نسبت به حریف خاص‌تر به نظر برسد و احتمالاً بازخورد مثبت‌تری از سوی مشتریان دریافت کند. به‌ویژه افرادی که به دنبال خودروهای خاص‌تر با پرستیژ اجتماعی بالاتر هستند و می‌خواهند از یک طراحی بدنه آینده‌نگرانه همراه با عناصر اسپرت و جوان‌پسند در خودروی خود بهره ببرند، ونوسیا وی آنلاین می‌تواند نیازهای بصری آن‌ها را به‌طور بهتری پاسخ دهد. در مقابل، اگر به طرح‌های نسبتاً کلاسیک شاسی‌بلندها و کراس‌اورهای موجود در بازار علاقه‌مند هستید، تیگو ۷ می‌تواند خودرویی امروزی اما با طراحی متعارف‌تر باشد.

مقایسه مشخصات فنی  ونوسیا وی آنلاین DDI و تیگو ۷ پرو +e

مقایسه ونوسیا وی آنلاین و تیگو ۷ پرو e پلاس از نظر مشخصات فنی می‌تواند هیجان‌انگیز دنبال شود، چراکه تیگو ۷ پلاگین هیبرید به مدد استفاده هم‌زمان از دو موتور الکتریکی و یک موتور بنزینی توربوشارژ ۱.۵ لیتری، در مجموع ۳۲۶ اسب بخار و ۵۱۰ نیوتن‌متر گشتاور ترکیبی را به چرخ‌های خود در بهترین حالت تحویل می‌دهد که انصافاً برای یک خودروی خانوادگی، آن هم در بازار ایران، توان بسیار بالایی به‌شمار می‌رود. البته توان موتور بنزینی خودرو معادل ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور است.

این میزان توان ترکیبی باعث می‌شود تا تیگو ۷ e پلاس با وزن ۱۶۹۶ کیلوگرم تنها حدود ۷.۵ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت زمان نیاز داشته باشد.

در سمت دیگر، ونوسیا وی آنلاین نیز از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۶۰ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور به همراه یک موتور الکتریکی با توان ۲۰۰ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. البته منبع اصلی تأمین نیروی چرخ‌ها همین موتور الکتریکی بوده و موتور بنزینی بیشتر به‌عنوان نیروی کمکی یا تأمین‌کننده انرژی باتری سیستم هیبریدی مورد استفاده قرار می‌گیرد. به‌هرحال، این مجموعه فنی هیبریدی باعث می‌شود تا ونوسیا وی آنلاین ظرف مدت ۷.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و از این جهت نسبت به حریف کمی کندتر ظاهر شود.

تیگو ۷ e پلاس از باتری ۱۹.۲ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند که به کمک انرژی ذخیره‌شده در آن می‌توان بدون استفاده از بنزین تا ۸۰ کیلومتر مسافت را پیمود. این ارقام برای ونوسیا به ۱۸.۴ کیلووات‌ساعت و ۱۱۰ کیلومتر برد در حالت تمام برقی افزایش پیدا می‌کند. مدت‌زمان شارژ باتری تیگو ۷ پرو هیبریدی حدود ۳ تا ۴ ساعت بوده و شارژ باتری ونوسیا وی آنلاین نیز حدود ۵.۵ ساعت در حالت استفاده از شارژر خانگی به طول می‌انجامد.

در مورد مصرف سوخت تیگو ۷ پرو e پلاس گفته شده که این خودرو در حالت هیبریدی و شرایط استاندارد حدود ۱.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می‌کند که به نظر واقع‌بینانه نمی‌رسد و در عمل احتمالاً چیزی حدود ۴ تا ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر توسط این خودرو بنزین مصرف خواهد شد. اگر هم فقط موتور بنزینی در مدار باشد، تیگو ۷ e پلاس تحت شرایط استاندارد حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بنزین نیاز دارد.

اما میانگین مصرف سوخت ونوسیا وی آنلاین در حالت ترکیبی حدود ۴.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده که برای یک خودروی هیبریدی متعادل و مطلوب به حساب می‌آید.

زیر‌بندی هر دو خودرو با سیستم‌های تعلیق مک‌فرسون جلو و مولتی‌لینک مستقل عقب تثبیت شده که تکان‌های حرکتی چرخ‌های هر طرف را به نحو مطلوب‌تری نسبت به سیستم‌های نیمه‌مستقل کنترل می‌کند و همین مورد در ارتقای پایداری خودرو هنگام دور زدن و افزایش مانورپذیری آن تأثیر مثبت خواهد داشت.

مقایسه طراحی داخلی

هر دو خودرو از یک طرح مدرن و به‌روز استفاده می‌کنند که مشابه آن در بسیاری از خودروهای جدید دیده می‌شود، اما جزئیات به‌ کار رفته در هر یک از ادوات این دو خودرو مختص به آن‌ها بوده و با یکدیگر تفاوت دارد. تیگو ۷ پرو تقریباً از همان سبک و سیاق نمای داخلی برادر بزرگ‌تر خود یعنی تیگو ۸ استفاده کرده و یک داشبورد چندلایه شامل نمایشگرهای به‌هم‌چسبیده، پنل تهویه لمسی، کلیدهای پیانویی در وسط و یک کنسول زیبا و کاربردی شامل پنل تعویض دنده و سایر جزئیات با طرحی مدرن و جذاب را به کار گرفته است.

این طراحی، یک ارگونومی مناسب، قابلیت دسترسی راحت راننده و کاربری آسان را به همراه نشیمن راحت برای سرنشینان ردیف جلو ایجاد کرده و می‌تواند به نوبه خود تجربه لذت‌بخشی را برای افراد حاضر در ردیف جلو رقم بزند. ضمن آنکه سرنشینان ردیف عقب نیز از یک فضای کاربردی نسبتاً راحت برخوردار هستند و افراد نسبتاً بلندقد هم می‌توانند در ردیف دوم تیگو ۷ پرو بدون محدودیت چندان آزاردهنده حضور پیدا کنند.

اما نمای داخلی، به‌ویژه طرح داشبورد ونوسیا وی آنلاین، کمی مینیمالیستی‌تر به نظر می‌رسد و با جزئیات کمتری آراسته شده تا به نوعی خود را آینده‌نگرانه و خاص جلوه دهد. این سبک طراحی شاید برای افرادی که به دنبال آرامش ذهنی بیشتری هستند جذاب‌تر باشد، اما کمبود جزئیات نمی‌تواند نظر اکثر مشتریان را جلب کند.

خوشبختانه در بسیاری از قسمت‌های داشبورد و رودری‌های هر دو خودرو از مواد نرم به همراه روکش‌های چرم مصنوعی استفاده شده و این مورد باعث ارتقای کیفیت آن‌ها می‌شود. بااین‌حال، ونوسیا وی آنلاین در این زمینه شرایط بهتری دارد و کابین باکیفیت‌تری را ارائه می‌دهد. ضمن آنکه فاصله محوری بزرگ‌تر ونوسیا باعث می‌شود تا فضای داخلی آن، به‌ویژه در ردیف دوم، کمی جادارتر باشد و فضای پای بیشتری به سرنشینان ردیف عقب اختصاص دهد.

همچنین اگر به یک خودرو با فضای صندوق عقب بزرگ و کاملاً جادار نیاز دارید، ونوسیا وی آنلاین انتخاب بهتری خواهد بود؛ چراکه این خودرو حدود ۶۰۵ لیتر ظرفیت صندوق دارد که می‌توان حدود ۶ تا ۷ چمدان بزرگ را در آن جای داد. اما ظرفیت صندوق تیگو ۷ پرو معادل ۴۷۵ لیتر است که اگرچه برای خودرویی در این کلاس مناسب و کاربردی است، اما نسبت به ونوسیا گنجایش کمتری در بخش بار ارائه می‌دهد.

مقایسه آپشن‌های تیگو ۷ پرو e پلاس با ونوسیا

هر دو خودرو تنوع نسبتاً بالایی از تجهیزات نوین شامل امکانات کمک راننده و انواع دستیار هوشمند هشدار دهنده را به همراه سایر تجهیزات رفاهی متداول به شما ارائه می‌دهند. اما به نظر می‌رسد تیگو ۷ پرو e پلاس از لحاظ برخورداری از سیستم پیشرفته دستیار رانندگی یا ADAS کامل‌تر بوده و از این جهت سطح تنوع بالاتری دارد. البته این نکته را به یاد داشته باشید که احتمال تغییر در لیست آپشن‌های یک خودرو از سوی شرکت ارائه دهنده وجود دارد و باید همیشه هنگام خرید، فهرست آپشن‌ها و امکانات محصول مورد نظر را به طور دقیق بررسی کرد. در ادامه به فهرست تجهیزات این دو خودرو در شرایط فعلی اشاره کرده‌ایم تا با جزئیات بیشتر نسبت به تنوع امکانات این دو کراس اوور شهری آشنا شوید.

امکانات تیگو ۷ پرو e پلاس

رادار نقطه کور (BSD)، رادار هشدار خروج از پارک (RCTA)، رادار هشدار باز شدن درب عقب خودرو (DOW)، رادار جلوگیری خروج از خط (LDP)، رادار هشدار خروج از لاین (LDW)، رادار هشدار تغییر لاین (LCA)، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، رادار کمکی در شرایط ترافیک (TJA)، رادار کمکی کروز یکپارچه (ICA)، رادار هشدار برخورد از جلو (FCW)، سیستم ترمز خودکار اضطراری (AEB)، رادار هشدار برخورد از عقب (RCW)، رادار کنترل هوشمند نوربالا (IHC)، دوربین نمای ۳۶۰ درجه، دوربین دنده عقب داینامیک + سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)، چراغ‌های جلو و روشنایی روز LED، نمایشگر دیجیتال، سنسور نور (Auto Light)، دوخت داخلی چرم مشکی، نمایشگر دوگانه ۱۲.۳ اینچ برای کیلومتر + نمایشگر ۱۲.۳ اینچ، اپل کارپلی و اندروید اتو، سقف پانوراما با سانروف برقی، قفل مرکزی اتوماتیک با پاور ویندوز، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی با گرمکن، سپرهای جلو و عقب هوشمند با رادار راه دور، صندلی‌های جلو برقی با تنظیمات چندگانه، حافظه صندلی راننده با تنظیم در دو حالت، سنسور پارک هوشمند جلو و عقب، صندلی‌های ردیف دوم مستقل، نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ، سیستم صوتی فعال‌سازی از طریق فرمان صوتی، جعبه خنک‌کننده، سیستم گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب، تنظیم گودی کمر برقی برای راننده، آینه عقب الکتروکرومیک و… .

تجهیزات ونوسیا وی آنلاین DDI

شش کیسه هوا، کنترل پایداری- کنترل حرکت بین خطوط-هشدار تصادف از جلو-رادار نقطه کور-سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سقف شیشه ای فتوکرومیک- درب صندوق برقی- تزیینات چرمی داخل کابین-نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا-صندلی برقی راننده-سیستم تهویه اتوماتیک-شارژر بی سیم-نورپردازی کابین-سردکن و گرم کن صندلی های جلو-حالت های رانندگی-اتوپارک-سنسور پارک جلو و عقب-کروز کنترل تطبیقی-دوربین ۳۶۰ درجه-سامانه پایش فشار باد تایر ها-سنسور نور-سنسور باران-سیستم بازیاب انرژی-اتوهلد-ترمز پارک برقی و…

نتیجه‌گیری: تیگو ۷ پرو e پلاس بهتر است یا ونوسیا وی آنلاین DDI ؟

اگر به دنبال خرید یک کراس‌اور پلاگین هیبریدی هستید، ونوسیا وی آنلاین DDI و تیگو ۷ پرو +e از بهترین گزینه‌های فعلی بازار ایران محسوب می‌شوند. هر دو خودرو طراحی ظاهری زیبا، کابین نسبتاً جادار، سطح کیفی مناسب، تنوع امکانات بالا، مصرف سوخت پایین و توان حرکتی هیجان‌انگیزی دارند که می‌توانند نیازهای کاربران خانوادگی را به‌خوبی برآورده کنند.

اما اگر بخواهیم دقیق‌تر یکی را انتخاب کنیم، تیگو ۷ پرو e پلاس برای افرادی که توان فنی و شتاب بالاتر، تنوع امکانات بیشتر (به‌ویژه در بخش رادارها) و خدمات پس از فروش گسترده‌تر را اولویت قرار می‌دهند، گزینه بهتری خواهد بود.

در مقابل، ونوسیا وی آنلاین طراحی ظاهری مدرن‌تر و خاص‌تری دارد، کابین و صندوق عقب جادارتری ارائه می‌دهد و خودرویی با شأن اجتماعی بالاتر و کیفیت ساخت بهتر محسوب می‌شود. بنابراین اگر این معیارها را در اولویت قرار دهید، ونوسیا وی آنلاین DDI گزینه بهتری برای شما خواهد بود.