رونمایی از شاهین و آریا با موتور جدید؛ وداع با قلب خسته تیبا

شرکت مگاموتور با تکیه بر دانش و تخصص مهندسان داخلی، موفق به طراحی و ساخت سه پیشرانه جدید N۲۰، N۲۵ و M۱۶K شده که قرار است در آینده نزدیک در محصولات مختلف گروه سایپا مورد استفاده قرار گیرند.

بیشتر بخوانید: قیمت جک T۹  و شرایط فروش نقدی مشخص شد 

موتور N۲۰

اولین عضو از خانواده موتورهای نوین گروه سایپا، با حجم 2000 سی‌سی و بهره‌گیری از تکنولوژی DVVT، قادر به تولید 110 کیلووات قدرت و 204 نیوتن متر گشتاور است. این پیشرانه که با هدف ارتقای رقابت‌پذیری محصولات سایپا در بازار و کاهش مصرف سوخت طراحی شده، استاندارد آلایندگی یورو 6 را پاس می‌کند. برنامه‌ریزی شده است تا این موتور در ابتدا بر روی خودروی آریا نصب شود و در آینده نیز احتمالاً در مدل جدید شاهین مورد استفاده قرار گیرد.

N20 که حاصل همکاری مشترک مگاموتور و شرکت DAE است، در دو نسخه تنفس طبیعی و توربو عرضه خواهد شد. این موتور 4 سیلندر و 16 سوپاپ در حال حاضر در مرحله تغییرات مهندسی قرار دارد و فازهای اولیه تولید آن به صورت سی‌کی‌دی و مونتاژی خواهد بود. با این حال، برنامه‌ریزی‌های لازم برای افزایش درصد ساخت داخل و ورود به فاز داخلی‌سازی در آینده صورت گرفته است.

موتور N۲۵

دیگر محصول جدید مگاموتور، یک پیشرانه 2.5 لیتری تنفس طبیعی است که 234 نیوتن متر گشتاور و 153 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این موتور نیز مانند N20، استاندارد آلایندگی یورو 6 را دارا است و قرار است در خودروهای SUV و محصولات تجاری جدید شرکت زامیاد مانند پادرا، کارون، صحرا (نسخه دو دیفرانسیل کارون) و احتمالاً نسل جدید نیسان آبی مورد استفاده قرار گیرد.

N25 با طراحی 4 سیلندر خطی و 16 سوپاپ، از بازده تنفسی بالاتری برخوردار است که می‌تواند علاوه بر کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، توان و گشتاور خروجی بیشتری را برای خودرو فراهم کند. این ویژگی‌ها N25 را به گزینه‌ای مناسب برای خودروهای سنگین‌تر و کاربردی‌تر تبدیل کرده است.

موتور M۱۶K

سومین پیشرانه جدید مگاموتور، M16K نام دارد که یک موتور 1.6 لیتری مجهز به تکنولوژی DVVT است. این موتور قادر به تولید 90 کیلووات قدرت و 158 نیوتن متر گشتاور است و از نوع 4 سیلندر خطی تنفس طبیعی با 16 سوپاپ می‌باشد. M16K استاندارد آلایندگی یورو 5 را پاس می‌کند و از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها بهره می‌برد که تأثیر مثبتی بر قدرت تولیدی و میزان مصرف سوخت دارد.

اهمیت پیشرانه M16K در میان موتورهای جدید مگاموتور بیشتر است، زیرا قرار است در نسل آینده خودروهای سایپا و بر روی پلتفرم‌های مختلف SP100 و SP200 نصب شود و جایگزین موتورهای قدیمی محصولات این شرکت گردد. این امر نشان‌دهنده نقش کلیدی M16K در برنامه‌های آینده گروه خودروسازی سایپا است.

علاوه بر این سه موتور جدید، مگاموتور از دو گیربکس جدید 6 سرعته DAE و CVT نیز رونمایی کرده است. این گیربکس‌ها قرار است در کنار موتورهای جدید، به بهبود عملکرد و کارایی محصولات آینده سایپا کمک کنند.

رونمایی از این محصولات جدید در نوزدهمین نمایشگاه قطعات خودرو تهران صورت گرفت، جایی که مگاموتور فرصت یافت تا دستاوردهای جدید خود را در معرض دید عموم قرار دهد. این اقدام نشان‌دهنده عزم جدی شرکت مگاموتور و گروه خودروسازی سایپا برای ارتقای کیفیت محصولات خود و حرکت به سمت استانداردهای روز جهانی است.

مگاموتور با اجرای این پروژه‌های متعدد و بهره‌گیری از توانمندی متخصصان داخلی، گام‌های بلندی در عرصه تولید محصولات جدید برداشته است. هدف اصلی از توسعه این موتورهای جدید، کاهش آلایندگی، بهبود مصرف سوخت و افزایش بازدهی است که در نهایت منجر به تولید خودروهایی رقابتی‌تر و منطبق با استانداردهای روز خواهد شد.

شرکت مگاموتور در راستای برنامه توسعه سبد محصولات خود، قصد دارد از ظرفیت‌های متنوع شرکت‌های دانش‌بنیان و تولیدکنندگان قطعات قوای محرکه در اجرای پروژه‌ها و تولیدات فعلی و آتی خود بهره ببرد. این رویکرد نه تنها به تقویت زنجیره تأمین داخلی کمک می‌کند، بلکه زمینه را برای نوآوری‌های بیشتر و ارتقای سطح فناوری در صنعت خودروسازی کشور فراهم می‌آورد.