تانک 300 به ایران رسید؛ شاسی‌بلند جدید چینی رونمایی شد (عکس)

یکی از نکات قابل توجه در مورد تانک ۳۰۰، طراحی ظاهری آن است که الهام گرفته از خودروهای مطرحی چون جیپ رانگلر و فورد برانکو است. این شباهت ظاهری می‌تواند برای برخی از خریداران جذاب باشد، هرچند ممکن است از نظر برخی کارشناسان، نوآوری چندانی در طراحی به چشم نخورد.

از نظر قیمتی، تانک ۳۰۰ در بازارهای جهانی حدود ۳۵ تا ۴۰ هزار دلار قیمت دارد که آن را در رده خودروهای نسبتاً گران‌قیمت قرار می‌دهد. این موضوع می‌تواند چالشی برای فروش آن در بازار ایران باشد، اما با توجه به امکانات و قابلیت‌های آفرودی بالا، ممکن است برای علاقه‌مندان به این سبک رانندگی جذاب باشد.

نکته قابل توجه دیگر، حضور رقبای جدی مانند بایک BJ۴۰، BJ۶۰ و BJ۸۰ است که قرار است به زودی توسط شرکت دیار خودرو وارد بازار ایران شوند. همچنین سوزوکی جیمنی نیز به عنوان یک شاسی‌بلند دو دیفرانسیل آفرودی، رقیب دیگری برای تانک ۳۰۰ محسوب می‌شود. این رقابت می‌تواند منجر به ارائه گزینه‌های متنوع‌تر برای مصرف‌کنندگان ایرانی در بخش خودروهای آفرودی شود.

در ادامه این مقاله، به بررسی دقیق‌تر جنبه‌های مختلف تانک ۳۰۰ از جمله طراحی، فضای داخلی، امکانات و تجهیزات، مشخصات فنی و پیشرانه خواهیم پرداخت و در نهایت، جمع‌بندی و مقایسه‌ای با رقبا ارائه خواهیم داد.

طراحی، جیپ رنگلر چینی در ترکیب با G کلاس!

طراحی تانک 300 ترکیبی جالب از سبک کلاسیک و مدرن را ارائه می‌دهد. این خودرو با ظاهری مکعبی شکل و خطوط مستقیم، یادآور خودروهای آفرودی کلاسیک است، اما در عین حال از عناصر مدرن نیز بهره برده است.

در نمای جلو، جلوپنجره مستطیلی شکل توجه را به خود جلب می‌کند. چراغ‌های دایره‌ای با دی‌لایت نواری در مرکز، ترکیبی از سنت و مدرنیته را به نمایش می‌گذارند. این طراحی بی‌شباهت به فورد برانکو نیست و می‌تواند برای طرفداران این سبک جذاب باشد. سپر جلو کوتاه و ساده طراحی شده که علاوه بر زیبایی، به بهبود عملکرد آفرودی خودرو کمک می‌کند.

نمای جانبی تانک 300 بیشترین شباهت را با جیپ رانگلر دارد. گلگیرهای برجسته و عضلانی با بچه گلگیرهای خاکستری رنگ، حس قدرت و استحکام را القا می‌کنند. آینه‌های جانبی و دستگیره درها از جنس پلاستیک خاکستری رنگ هستند که با فلاپ دور گلگیر و رکاب‌ها هماهنگی خوبی دارند. رینگ‌های 17 اینچی آلومینیومی به همراه لاستیک‌های گل درشت آفرودی، ظاهری مهیج و کاربردی به خودرو بخشیده‌اند.

در نمای عقب، طراحی ساده اما کاربردی ادامه می‌یابد. چراغ‌های عمودی LED، ظاهری مدرن به این بخش داده‌اند. کاور مشکی پیانویی براق روی لاستیک زاپاس که دوربین دنده عقب را در خود جای داده، از نکات جالب طراحی در این قسمت است. سپر عقب نیز مانند سپر جلو، کوتاه طراحی شده که برای عملکرد آفرودی مناسب است.

یکی از نکات قابل توجه در طراحی تانک 300، توجه به جزئیات کاربردی برای عملکرد آفرودی است. به عنوان مثال، زاویه ورود 36.3 درجه و زاویه خروج 37.2 درجه (با عملکرد سیستم تعلیق فعال) برای یک خودروی آفرودی بسیار مناسب است. همچنین، این خودرو قادر به پیشروی در عمق 900 میلی‌متری آب است، که برای عبور از موانع آبی در مسیرهای آفرود بسیار کاربردی است.

در مجموع، طراحی تانک 300 اگرچه نوآوری خاصی ندارد و تا حد زیادی الهام گرفته از مدل‌های موفق بازار است، اما ترکیبی موفق از زیبایی و کاربرد را ارائه می‌دهد. این طراحی می‌تواند برای افرادی که به دنبال یک خودروی آفرود با ظاهری آشنا و در عین حال جذاب هستند، گزینه‌ای مناسب باشد.

فضای داخلی، یک کپی با کیفیت از G کلاس

فضای داخلی تانک 300 در مقایسه با ظاهر نسبتاً ساده خارجی آن، سورپرایزکننده است. طراحان داخلی این خودرو با الهام از خودروهای لوکس اروپایی، به ویژه مرسدس بنز، فضایی مدرن و جذاب را خلق کرده‌اند.

یکی از اولین چیزهایی که در بدو ورود به کابین توجه را جلب می‌کند، کلاستر دیجیتال است که از دو نمایشگر متصل به هم تشکیل شده است. این طراحی که یادآور محصولات مرسدس بنز است، ظاهری بسیار مدرن و پیشرفته به داشبورد می‌دهد. صفحه نمایش اصلی 12.3 اینچی لمسی است که کنترل بسیاری از عملکردهای خودرو را بر عهده دارد.

دریچه‌های تهویه هوا نیز با الهام از محصولات مرسدس بنز طراحی شده‌اند که به زیبایی داخل کابین افزوده است. انتخاب‌گر دایره‌ای حالات رانندگی در کنسول مرکزی، علاوه بر زیبایی، کاربرد خوبی برای رانندگی در شرایط مختلف دارد.

کیفیت مواد به کار رفته در داخل کابین قابل توجه است. استفاده از متریال با کیفیت در داشبورد و تریم داخلی، حس لوکس بودن را به سرنشینان القا می‌کند. در برخی نسخه‌ها، تریم داخلی به صورت دو رنگ ارائه می‌شود که جذابیت بصری بیشتری ایجاد می‌کند.

فضای کابین با توجه به ابعاد خودرو، نسبتاً جادار است. فاصله بین دو محور 2750 میلی‌متری، فضای پای مناسبی برای سرنشینان جلو و عقب فراهم کرده است. صندلی‌های جلو از تنظیمات برقی (6 جهت برای راننده و 4 جهت برای سرنشین) بهره می‌برند و مجهز به گرمکن و ماساژور هستند که در سفرهای طولانی بسیار کاربردی است.

حجم فضای بار در حالت عادی 400 لیتر است که با توجه به کلاس خودرو، قابل قبول است. با خواباندن صندلی‌های عقب، این فضا به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد که برای سفرهای طولانی یا حمل بار بیشتر مناسب است.

یکی از ویژگی‌های جالب داخل کابین، سیستم نورپردازی محیطی (Ambient Light) است که به ایجاد فضایی دلپذیر در شب کمک می‌کند. همچنین، سیستم صوتی با 9 بلندگو، کیفیت صدای خوبی را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

در مجموع، فضای داخلی تانک 300 ترکیبی موفق از راحتی، زیبایی و کاربرد است. طراحی مدرن و استفاده از مواد با کیفیت، حس خودرویی گران‌قیمت‌تر را القا می‌کند. این موضوع می‌تواند یکی از نقاط قوت تانک 300 در رقابت با سایر خودروهای هم‌رده باشد، خصوصاً برای کسانی که به دنبال ترکیبی از قابلیت‌های آفرودی و راحتی داخل کابین هستند.

امکانات و تجهیزات

تانک 300 با وجود ماهیت آفرودی خود، از لیست قابل توجهی از امکانات رفاهی و ایمنی بهره می‌برد که آن را به گزینه‌ای جذاب برای خریداران تبدیل می‌کند.

در بخش امکانات رفاهی، این خودرو مجهز به سیستم ورود و استارت بدون کلید است که راحتی بیشتری را برای راننده فراهم می‌کند. نمایشگر 12.3 اینچی لمسی مالتی مدیا در مرکز داشبورد، امکان کنترل بسیاری از عملکردهای خودرو را فراهم می‌کند و رابط کاربری مدرنی را ارائه می‌دهد. کلاستر پشت آمپر دیجیتالی نیز اطلاعات مورد نیاز راننده را به شکلی واضح و زیبا نمایش می‌دهد.

صندلی‌های جلو از تنظیمات برقی بهره می‌برند (6 جهت برای راننده و 4 جهت برای سرنشین) و مجهز به گرمکن و ماساژور هستند که در سفرهای طولانی بسیار کاربردی است. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو نقطه‌ای نیز آسایش بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

سیستم صوتی با 9 بلندگو کیفیت صدای خوبی را ارائه می‌دهد، در حالی که نورپردازی داخل کابین (Ambient light) فضایی دلپذیر را در شب ایجاد می‌کند. روکش چرمی صندلی‌ها و شیشه‌های عایق صدا نیز به افزایش کیفیت و آرامش داخل کابین کمک می‌کنند. سانروف نیز از دیگر امکانات رفاهی این خودرو است که امکان لذت بردن از هوای آزاد را فراهم می‌کند.

در بخش ایمنی، تانک 300 مجهز به سیستم‌های پیشرفته‌ای است که ایمنی سرنشینان را تضمین می‌کند. سیستم کمکی ترمز (ABS) و (BAS)، سیستم کنترل پایداری (ESP)، کیسه‌های هوای متعدد (راننده، سرنشین جلو و جانبی) از جمله این موارد هستند.

برای رانندگی در شرایط آفرود، این خودرو به سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAS) و سیستم کنترل فرود از شیب مجهز شده است. همچنین، قفل دیفرانسیل عقب الکترونیکی به بهبود عملکرد در شرایط دشوار کمک می‌کند.

از دیگر امکانات ایمنی و کمک راننده می‌توان به کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سیستم پیشگیری تصادف از جلو، سیستم حرکت بین خطوط، دوربین 360 درجه و سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS) اشاره کرد. سیستم هشدار خواب‌آلودگی راننده و سیستم تشخیص تابلوهای محدودیت سرعت نیز از دیگر امکانات هوشمند این خودرو هستند.

در مجموع، تانک 300 با ارائه این طیف گسترده از امکانات رفاهی و ایمنی، خود را به عنوان یک خودروی آفرود مدرن و پیشرفته معرفی می‌کند. این امکانات نه تنها راحتی و ایمنی سرنشینان را در سفرهای شهری تأمین می‌کنند، بلکه در شرایط آفرود نیز کمک شایانی به راننده می‌کنند. این موضوع می‌تواند یکی از نقاط قوت تانک 300 در رقابت با سایر خودروهای هم‌رده باشد.

مشخصات فنی و پیشرانه، پرتوان مثل تانک

تانک 300 از یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژر GDi با کد فنی E20CB بهره می‌برد. این موتور در 5500 دور در دقیقه قادر به تولید 227 اسب بخار قدرت است و حداکثر گشتاور آن 387 نیوتن متر در محدوده 1800 تا 3600 دور در دقیقه است. این مشخصات برای یک خودروی آفرود در این کلاس، قابل قبول به نظر می‌رسد و می‌تواند پاسخگوی نیازهای رانندگی در شرایط مختلف باشد.

انتقال قدرت در تانک 300 توسط یک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک ساخت کمپانی معتبر ZF انجام می‌شود. این جعبه دنده با تعداد دنده‌های زیاد، امکان استفاده بهینه از توان موتور را فراهم می‌کند و می‌تواند به بهبود مصرف سوخت و عملکرد خودرو کمک کند.

سیستم انتقال قدرت در این خودرو از نوع دو دیفرانسیل است و مجهز به قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب است. این ویژگی به خصوص در شرایط آفرود و مسیرهای دشوار، کمک شایانی به بهبود عملکرد خودرو می‌کند.

از نظر عملکرد، تانک 300 می‌تواند شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 9.6 ثانیه طی کند و حداکثر سرعت آن 170 کیلومتر بر ساعت است. این اعداد برای یک خودروی آفرود قابل قبول هستند، هرچند در مقایسه با برخی رقبا ممکن است چندان چشمگیر نباشند.

مصرف سوخت ترکیبی تانک 300 طبق اعلام کمپانی سازنده، حدود 9.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. با توجه به وزن 2155 کیلوگرمی و ماهیت آفرودی خودرو، این میزان مصرف نسبتاً معقول به نظر می‌رسد. ظرفیت باک سوخت 75 لیتری نیز امکان پیمایش مسافت قابل توجهی را بدون نیاز به سوختگیری فراهم می‌کند.

سیستم تعلیق تانک 300 در جلو از نوع دوبل جناقی و در عقب از نوع مالتی لینک است. این ترکیب می‌تواند تعادل خوبی بین راحتی سواری و عملکرد آفرود ایجاد کند. قابلیت افزایش ارتفاع سیستم تعلیق تا 96.5 میلی‌متر نیز به بهبود عملکرد در مسیرهای ناهموار کمک می‌کند.

از دیگر مشخصات فنی قابل توجه تانک 300 می‌توان به زاویه ورود 36.3 درجه و زاویه خروج 37.2 درجه (با عملکرد سیستم تعلیق فعال) اشاره کرد. این زوایا برای یک خودروی آفرودی بسیار مناسب هستند و امکان عبور از موانع و شیب‌های تند را فراهم می‌کنند. همچنین، این خودرو قادر به پیشروی در عمق 900 میلی‌متری آب است که برای عبور از مسیرهای آبی مناسب است.

در مجموع، مشخصات فنی و پیشرانه تانک 300 نشان می‌دهد که این خودرو با هدف ارائه عملکرد مناسب در شرایط آفرود طراحی شده است. اگرچه ممکن است در برخی جنبه‌ها مانند شتاب و سرعت نهایی از رقبای خود عقب باشد، اما قابلیت‌های آفرودی آن قابل توجه است. این خودرو می‌تواند گزینه مناسبی برای افرادی باشد که به دنبال یک خودروی آفرود با قابلیت‌های مناسب و مصرف سوخت معقول هستند.

جمع بندی و رقبا

تانک 300 به عنوان یک محصول جدید در بازار خودروهای آفرود ایران، نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارد. این خودرو با ترکیبی از طراحی جذاب، امکانات رفاهی قابل توجه و قابلیت‌های آفرودی مناسب، می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به این سبک خودروها باشد.

از نقاط قوت تانک 300 می‌توان به طراحی داخلی مدرن و با کیفیت، امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته، و قابلیت‌های آفرودی قابل توجه اشاره کرد. سیستم تعلیق قابل تنظیم، زوایای ورود و خروج مناسب، و توانایی عبور از آب با عمق 900 میلی‌متر، این خودرو را برای ماجراجویی‌های خارج از جاده مناسب می‌سازد.

از سوی دیگر، برخی نقاط ضعف احتمالی شامل عملکرد نه چندان چشمگیر در زمینه شتاب و سرعت نهایی، و همچنین قیمت نسبتاً بالا در مقایسه با برخی رقبا می‌شود. علاوه بر این، از آنجا که تانک یک برند نسبتاً جدید است، ممکن است در ابتدا با چالش‌هایی در زمینه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات در ایران مواجه شود.

در بازار ایران، تانک 300 با رقبای متعددی روبرو خواهد بود. از جمله این رقبا می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

بایک BJ40، BJ60 و BJ80: این خودروهای چینی که قرار است توسط شرکت دیار خودرو وارد شوند، رقبای مستقیم تانک 300 خواهند بود. آنها نیز خودروهای آفرود با امکانات مشابه هستند و احتمالاً در محدوده قیمتی مشابهی قرار خواهند گرفت.

سوزوکی جیمنی: اگرچه از نظر اندازه کوچک‌تر است، اما به عنوان یک خودروی آفرود محبوب، می‌تواند رقیبی برای تانک 300 باشد، خصوصاً برای کسانی که به دنبال یک خودروی کوچک‌تر و احتمالاً ارزان‌تر هستند.

پیکاپ‌های دو دیفرانسیل چینی و کره‌ای: اگرچه در کلاس متفاوتی قرار دارند، اما به دلیل قابلیت‌های آفرودی می‌توانند گزینه‌ای برای برخی خریداران باشند.

در نهایت، موفقیت تانک ۳۰۰ در بازار ایران به عوامل متعددی بستگی خواهد داشت. قیمت‌گذاری مناسب، ارائه خدمات پس از فروش قابل اعتماد، و بازاریابی موثر می‌تواند به موفقیت این خودرو کمک کند. همچنین، واکنش مصرف‌کنندگان ایرانی به این برند جدید و تجربه عملی رانندگان از عملکرد آن در شرایط واقعی، نقش مهمی در آینده تانک ۳۰۰ در بازار ایران خواهد داشت.

تانک ۳۰۰ پتانسیل این را دارد که به یک گزینه جذاب در بازار خودروهای آفرود ایران تبدیل شود، اما موفقیت آن مستلزم غلبه بر چالش‌های پیش رو و جلب اعتماد مصرف‌کنندگان است. زمان نشان خواهد داد که آیا این خودروی چینی می‌تواند جایگاه مستحکمی در بازار ایران به دست آورد یا خیر.