از تندر تا پارس‌نوآ؛ سرنوشت ال 90 ایرانی در پیچ و خم تغییرات

قیمت ۳۶۰- سال‌ها از خداحافظی تندر ۹۰ با جاده‌های ایران می‌گذرد و حالا، سایپا قصد دارد نام این خودرو را با «پارس نوآ» زنده نگه دارد. اما سوال اینجاست که چنین تلاشی برای احیای گذشته، به خلق یک محصول موفق منجر خواهد شد یا پارس نوآ تنها نامی وام‌گرفته از خاطرات خوش، با چاشنی تردید و ابهام خواهد بود؟

رقص نام‌ها؛ هویت پارس نوآ در این تغییرات گم نشد؟

به گزارش قیمت ۳۶۰، از سال ۱۳۹۹ که تولید تندر ۹۰ به دلیل تحریم‌ها متوقف شد، سایپا با هدف احیای این خودرو، پروژه‌ای را با نام P۹۰ کلید زد. درحالیکه این پروژه از همان سال سردرگم یافتن نامی مناسب برای خود بود و حتی عنوان‌هایی چون «کادیلا» و «پارس آریا» را برای خود برگزید.

عناوینی که تنها سایه‌هایی زودگذر از ال۹۰ ایرانی بود. در نهایت، نام رسمی این خودرو با «پارس نوآ» بر سر زبان‌ها افتاد؛ تغییر نام‌های پی‌درپی، ناخودآگاه این سوال را در ذهن ایجاد می‌کند که آیا هویت اصلی ال۹۰ ایرانی، در این جابجایی‌ها مخدوش نشده است؟

پیشرانه ME۱۶: نویدبخش یا نگرانی‌آفرین؟

قلب تپنده پارس نوآ، موتور ME16 سایپاست. تصمیمی که جایگزینِ پیشرانه جاافتاده K4M رنو شده است؛ موتوری که سال‌ها امتحان خود را پس داده و در بین مالکان L90 از محبوبیت بالایی برخوردار بود.

ME16 روی کاغذ، با ارائه قدرت و گشتاور بیشتر و همچنین مصرف سوخت بهینه‌تر تلاش کرده تا بذر امید را از خریداران نرباید. سایه سنگین تجربه نه چندان خوشایند این موتور در شاهین پلاس اما نگرانی‌هایی را در دل علاقه‌مندان ایجاد کرده است.

قیمت پارس نوآ: خاطره L۹۰، ارزش پرداخت بیشتر را دارد؟

پیش‌بینی قیمت پارس نوآ، مانند پیش‌بینی آب و هوای بهاری، دشوار و پر از ابهام است. با نگاهی به سابقه قیمت‌گذاری سایپا و بررسی بازار رقبایی چون سورن پلاس EF7، شاهین G، تارا V1P و دنا پلاس، می‌توان حدس زد که قیمت پارس نوآ در کارخانه، بالاتر از مدل‌های یاد شده خواهد بود. یعنی رقمی بالای یک میلیارد تومان!

مزایا و معایب پارس نوآ