راز سقوط یکباره قیمت شاسی‌بلند جنجالی ایران‌خودرو!
تغییرات ناگهانی قیمت ری‌را و فشار بازار برای واقع‌گرایی بیشتر، نشان از آن دارد که مشتریان امروز حاضر نیستند تنها به نام یا امکانات بسنده کنند و انتظار دریافت کیفیت و اعتبار بیشتر به ازای هر میلیون تومان دارند
قیمت ۳۶۰- گاهی تغییر قیمت یک خودرو می‌تواند تمام معادلات را بهم زده و نگاه‌ها را دوباره به سمت یک محصول جلب کند. ری‌را، کراس‌اوور تازه‌نفس ایران‌خودرو که با موجی از تبلیغات و انتظارات وارد خیابان‌ها شد، اکنون در پیچ جدید بازار، با افت یکباره قیمت در مرکز توجه قرار گرفته است.
گزارش قیمت ۳۶۰ نگاهی دارد به پشت پرده این کاهش قیمت و چالش‌هایی که مسیر این شاسی‌بلند را پیچیده‌تر کرده است. خودرویی که انتظار می‌رفت با پشتوانه پلتفرم اروپایی و آپشن‌های مدرن، بتواند راهی تازه پیش پای صنعت خودروی ایران بگذارد.
نگاهی به طراحی و کیفیت ساخت؛ میان الهام و محافظه‌کاری
ری‌را تلاشی برای جلب نظر مخاطبی است که میان تولیدات چینی و فرانسوی بلاتکلیف مانده. طراحی آن تلفیقی از المان‌های سانتافه و پژو است اما برخی جزئیات مانند حجم بالای قطعات مشکی یا چرخ‌های نه چندان هماهنگ، نشان از فاصله بسیار تا خلق یک شاسی‌بلند تمام‌عیار دارد.
البته باید یادآور شد که فضای کابین ری‌را با نمایشگرهای عریض، فرمان دو پره خوش‌دست و کیفیت قابل توجه روکش‌ها، بسیار جلوتر از اکثر خودروهای داخلی است؛ اگرچه هنوز بخش عمده داشبورد از پلاستیک خشک ساخته شده است.
تجربه رانندگی و نقاط ضعف و قوت واقعی
سواری ری‌را با فرمان برقی نرم، دید مناسب و ارگونومی بالا، رضایتی نسبی در سواری‌های روزانه به همراه دارد. شتاب ۱۰.۴ ثانیه برای صفر تا ۹۶ کیلومتر با موتور ۱۶۰ اسب‌بخار در کنار امکاناتی چون شیفتر پشت فرمان و نمایشگر دوگانه، مزایایی قابل اتکا محسوب می‌شوند.. معایب محصول ایران‌خودرو اما محدود به صدای پیشرانه در دورهای بالا، مصرف سوخت ترکیبی نسبتا بالا و هندلینگ متوسط است که برخلاف ظاهر لوکس، هنوز به پای نمونه‌های شاخص خارجی نمی‌رسد.
| مشخصات | ری‌را |
|---|---|
| طول (میلی‌متر) | ۴۳۳۴ |
| عرض (میلی‌متر) | ۱۸۰۸ |
| ارتفاع (میلی‌متر) | ۱۶۳۸ |
| فاصله محوری (میلی‌متر) | ۲۵۹۰ |
| حجم موتور | ۱۶۴۵ سی‌سی |
| قدرت (اسب‌بخار) | ۱۶۰ |
| گشتاور (نیوتن‌متر) | ۲۴۰ |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک |
| شتاب ۰ تا ۹۶ | ۱۰.۴ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷.۳۹ لیتر |
| حجم باک | ۵۰ لیتر |
ریزش قیمت: خوشبینی یا زنگ خطر؟
با وجود اینکه قیمت کارخانه‌ای ری‌را یک میلیارد و ۱۴۲ میلیون و ۴۷۷ هزار تومان تعیین شده، مدل ۱۴۰۴ این خودرو در بازار از یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ کاهش ۱۰۰ میلیون تومانی در یک روز!
این عدد برای مدل ۱۴۰۳ نیز از یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان به یک میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان (حدود ۳ درصد افت) رسیده است. اگرچه این واکنش بازار را می‌توان نتیجه هیجان اولیه و انتظار اصلاح قیمت دانست اما چنین ریزش شدیدی در مدت کوتاه، حاکی بی‌اعتمادی بازار به تداوم رشد قیمتی محصولات جدید و احتمالا بالا بودن حباب قیمت است. همین رفتار، سیگنال روشنی‌ست به ایران‌خودرو برای بازنگری در سیاست‌گذاری قیمتی و تقویت ارزش افزوده واقعی ری‌را.
برآورد ارزش خرید؛ ری‌را در برابر رقبا
امکانات متنوع و سطح ایمنی قابل توجه ری‌را، اگر چه نقطه قوت محسوب می‌شوند اما واقعیت این است که بخش مهمی از رقبای چینی و مونتاژی امروز در تلاشند تجربه‌ای قابل رقابت‌تر ارائه دهند. در چنین شرایطی، اگرچه برند ایران‌خودرو و خدمات پس از فروش گسترده، امتیاز مثبتی است اما خریداران انتظار دارند کیفیت متریال و فناوری به‌کاررفته نیز در عمل با قیمت دریافتی سازگار باشد.
ری‌را هنوز نقاط ضعفی مانند نبود دریچه تهویه عقب، نشیمن نه‌چندان راحت صندلی‌ها برای سفرهای طولانی و کیفیت متوسط بعضی از قطعات داخلی را با خود حمل می‌کند؛ اما در بخش رفاهی، ایمنی و پیشرانه، نسبت به سایر تولیدات داخلی بدون تردید پیشرفته‌تر است.
| مدل و تیپ | قیمت کارخانه | قیمت بازار (۱۴۰۴) | میزان کاهش روزانه | درصد کاهش روزانه |
|---|---|---|---|---|
| ری‌را ۱.۷ لیتر توربو ۶ سرعته اتوماتیک (۱۴۰۴) | ۱ میلیارد و ۱۴۲ میلیون و ۴۷۷ هزار تومان |
۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان (دیروز: ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان) |
۱۰۰ میلیون تومان | ۳.۰۳٪ |
| ری‌را ۱.۷ لیتر توربو ۶ سرعته اتوماتیک (۱۴۰۳) | — |
۱ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان (دیروز: ۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان) |
۵۰ میلیون تومان | ۳.۱۲٪ |
