غول خودروسازی چینی به‌جای ایران راهی پاکستان شد
شرکت چینی سازنده خودروهای برقی «بی‌وای‌دی» قصد دارد تا در پاکستان اولین کارخانه مونتاژ خودرو برقی را راه‌اندازی کند
شرکت BYD چین، رقیب تسلا در خودروهای برقی که پیش از تحریم های ثانویه به مونتاژ خودرو در ایران مشغول بود، با وجود توافق‌نامه ۲۵ساله ایران و چین تمایلی به بازگشت و سرمایه‌گذاری در خودروسازی کشورمان ندارد. این غول خودروسازی چین حالا با حضور در پاکستان برای راه‌اندازی اولین کارخانه مونتاژ برقی‌ها با تمرکز بر بازارهای صادراتی مذاکراتی انجام داده است.
اخبار مربوط به گسترش فعالیت‌های شرکت چینی سازنده خودروهای برقی «بی‌وای‌دی» در کشور پاکستان امیدها به افزایش ظرفیت صادراتی بخش خودرو این کشور را زنده کرده است. به گزارش فایننشال‌تایمز، بزرگ‌ترین تولیدکننده خصوصی برق در پاکستان به نام هاب پاور (هابکو) ماه گذشته اعلام کرد که مگاموتور شرکت تابعه آن قصد دارد با رقیب تسلا (بی‌وای‌دی) برای راه‌اندازی اولین کارخانه مونتاژ خودروهای برقی در پاکستان تا سال ۲۰۲۶ وارد مشارکت شود.
طرح بی‌وای‌دی در پاکستان، اولین سرمایه‌گذاری این شرکت در جنوب آسیا محسوب می‌شود و به دنبال ممنوعیت فعالیت این شرکت در هند در پی تصمیم دولت نارندرا مودی با هدف محدودکردن سرمایه‌گذاری چین در این کشور اعلام شده است. کامران کمال، مدیر اجرایی هابکو، در مصاحبه با فایننشال‌تایمز می‌گوید، هدف نهایی این است که پاکستان صادرات خودرو را از کارخانه‌ای در نزدیکی بندر قاسم کراچی آغاز کند. او افزود: «جاه‌طلبی‌های بزرگی داریم که تا پایان این دهه خودروساز پیشرو در این کشور باشیم. برای رقابتی شدن هر صنعتی در پاکستان، باید بر بازار صادرات متمرکز شد.»
در همین رابطه، محمد اورنگ‌زیب، وزیر دارایی پاکستان، اعلام کرده است که اسلام‌آباد شرکت بی‌وای‌دی را تشویق می‌کند تا به بازارهای آفریقا و جنوب آسیا، ازجمله بنگلادش و سریلانکا، صادرات داشته باشد. تجارت بین هند و پاکستان از سال ۲۰۱۹ پس از بحران امنیتی بین دو کشور کاهش یافته است.
همچنین اورنگ‌زیب در مصاحبه جداگانه‌ای با فایننشال‌تایمز تاکید کرد: «می‌خواهیم پاکستان به قطب صادرات تبدیل شود. برندهای کره‌ای اینجا هستند، برندهای ژاپنی اینجا بوده‌اند، اما واقعیت این است که صادرات قابل‌توجهی نداشته‌ایم.» در این میان، شرکت بی‌وای‌دی جزئیات طرح‌های توسعه‌ای خود در پاکستان را هنوز به طور رسمی اعلام نکرده است.
گسترش دامنه فعالیت‌های این شرکت در جنوب آسیا به دنبال احداث کارخانه‌هایی در ترکیه، مجارستان، تایلند و برزیل صورت می‌گیرد. بی‌وای‌دی همچنین در حال بررسی مکان مناسب برای تاسیس یک کارخانه جدید در مکزیک است. این خودروساز در حال گسترش دامنه فعالیت‌های تولیدی خود فراتر از چین است، تا بتواند از زیر بار محدودیت‌های مربوط به تعرفه‌های فزاینده‌ای که از جانب آمریکا و اروپا بر صادرات محصولات چینی ازجمله خودروهای برقی، پنل‌های خورشیدی و توربین‌های بادی وجود دارد، رهایی یابد.
تو لی، بنیان‌گذار شرکت مشاوره‌ای سینو اتو اینسایتس، در این باره می‌گوید، برنامه‌های توسعه‌ای تهاجمی این شرکت چینی در حوزه بین‌الملل به آن کمک می‌کند تا به‌‌رغم وضع تعرفه‌ها در ایالات متحده و اروپا، محصولات خود را به بازارهای روبه‌رشد کشورهای مختلف جهان صادر کند.
با این وجود، او هشدار می‌دهد در شرایطی که بی‌وای‌دی در حال یادگیری مدیریت کارخانه‌های تولیدی در کشورهای مختلف است، این شرکت نباید انتظار داشته باشد که رشد فعالیت‌هایش در فضای بین‌المللی همچون فضای داخلی چین بدون مانع باشد. «شرکت‌های چینی به کنترل زیاد عادت کرده‌اند. واقعیتی که آنها قرار است دریابند این است که به دلیل قوانین کار، اخلاق کاری متفاوت، فرهنگ‌های مختلف، کنترل بسیار کمتری نسبت به حالت عادی روی شرایط خواهند داشت.» هابکو، شریک سرمایه‌گذاری مشترک، در تعدادی از پروژه‌های برق در چارچوب کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) است. این کریدور شامل یک شبکه زیرساختی ۶۰میلیارد دلاری است که بخشی از «ابتکار کمربند و جاده» پکن محسوب می‌شود.
