پنج خودرویی که نباید در ایران خرید!
این مطلب به بررسی مشکلات و معایب پنج خودرویی که نباید بخرید، خواهد پرداخت
قیمت ۳۶۰- توجه به نکات فنی، وضعیت خدمات پس از فروش و شرایط بازار دست دوم ایران، اهمیت زیادی دارد که با توجه به چالش‌های بازار خودرو ایران، از جمله مشکلات فنی، افت قیمت در بازار دست دوم و ضعف خدمات پس از فروش، برخی خودروها در این بازار تجربه‌ای ناخوشایند برای خریداران رقم می‌زنند.
در ادامه به معرفی و بررسی پنج مدل از خودروهایی می‌پردازیم که خرید آن‌ها توصیه نمی‌شود.
زوتی DL۵؛ خودرویی بدون پشتوانه
زوتی DL5 که توسط پارس خودرو وارد بازار ایران شده است، نمونه‌ای از محصولات ناموفق وارداتی است. این خودرو به دلیل طراحی قدیمی، عرضه محدود و وضعیت مالی نابسامان شرکت سازنده، نتوانست جایگاه مناسبی پیدا کند. ورشکستگی زوتی، ریسک تامین قطعات و خدمات پس از فروش را افزایش داده و واردات محدود حدود ۵۰۰ دستگاه تا پایان ۱۴۰۳ نشان‌دهنده عدم اطمینان شرکت واردکننده به آینده این محصول است. در چنین شرایطی، خرید DL5 می‌تواند مشکلاتی جدی برای مالک از نظر خدمات پس از فروش و تامین قطعات ایجاد کند.
سورن پلاس XU۷P؛ موتوری قدیمی با عملکرد ضعیف
سورن پلاس با موتور XU7P انتخابی نامناسب برای خریداران است. این موتور هشت سوپاپ با قدرت کم، مصرف سوخت بالا، صدای زیاد و شتاب نامطلوب، تجربه‌ای ناخوشایند از رانندگی ارائه می‌دهد. علاوه بر این، نیاز به روغن‌های موتور گران‌قیمت و احتمال بروز مشکلات فنی، هزینه‌های نگهداری این خودرو را افزایش می‌دهد. در مجموع، نسخه مجهز به موتور XU7P به دلیل عملکرد فنی ضعیف، گزینه‌ای مناسب برای خرید محسوب نمی‌شود.
سوبا M۴؛ مینی‌ون ناموفق بازار ایران
بازار ایران همواره روی خوشی به خودروهای مینی‌ون نشان نداده و سوبا M4 نیز از این قاعده مستثنی نیست. این خودرو که توسط فردا موتور عرضه شد، به دلیل عرضه محدود، قیمت‌گذاری اولیه نامناسب و مدیریت ضعیف واردکننده، با شکست مواجه شد. افت شدید ارزش بازار دست دوم (حدود ۴۰۰ میلیون تومان کاهش نسبت به قیمت نمایندگی)، کمبود قطعات یدکی و ضعف خدمات پس از فروش از مهم‌ترین دلایل عدم استقبال خریداران از این خودرو است. انتخاب سوبا M4، به احتمال زیاد ضرری مالی برای خریداران در پی خواهد داشت.
جیلی آزکارا؛ بازگشتی ناموفق به بازار
جیلی آزکارا، با وجود برند شناخته‌شده و مزیت‌هایی مانند پیشرانه هیبریدی خفیف و سیستم چهارچرخ محرک، به دلیل ضعف مدیریت فردا موتور و بدقولی در تحویل خودرو، نتوانست جایگاه مناسبی در بازار ایران پیدا کند. خدمات پس از فروش نامناسب و واردات محدود نیز از دیگر دلایل شکست این خودرو هستند. حتی قیمت پایین‌تر از نمایندگی نیز نتوانسته اعتماد بازار را نسبت به این خودرو و شرکت واردکننده جلب کند.
هونگچی E-QM۵؛ سدان برقی با مشکلات زیرساختی
هونگچی E-QM5، یکی از اولین خودروهای برقی وارداتی ایران، نتوانست با استقبال مناسبی روبرو شود. نبود زیرساخت‌های مناسب شارژ، عرضه محدود و توقف فروش توسط بهمن موتور موجب شده است این خودرو با کاهش قیمت شدید (بیش از ۶۰۰ میلیون تومان نسبت به قیمت نمایندگی) روبرو شود. این شرایط نشان می‌دهد که تقاضای کافی برای این محصول در بازار ایران ایجاد نشده و خرید آن می‌تواند برای خریدار به انتخابی زیان‌بار تبدیل شود.
