کوییک GXR-L؛ همه‌چیز درباره ارزان‌ترین خودرو تولیدی

کوییک، پرفروش‌ترین خودروی بازار کشورمان محسوب می‌شود. این خودرو که اساساً فیس‌لیفتی روی تیبا ۲ است، به لطف بازار انحصاری، ظاهر نسبتاً جوان‌پسند و قیمت ارزان‌تر از دیگر خودروهای داخلی، به انتخاب خیلی از خریداران تبدیل شده است. سایپا نیز این خودرو را در تیپ‌های بسیار متعددی با پسوندهایی مثل R، S و GX تولید کرده که تفاوت‌هایی جزئی باهم دارند و باعث گیج شدن خریداران می‌شوند. یکی از جدیدترین تیپ‌های کوییک که امسال به بازار عرضه شده، GXR-L نام دارد که توسط پارس‌خودرو تولید می‌شود. در ادامه به بررسی مشخصات و ویژگی‌های این تیپ و تفاوت آن با دیگر تیپ‌های کوییک خواهیم پرداخت.

معرفی کوییک GXR-L

برای بررسی تیپ GXR-L باید ابتدا تاریخچهٔ تیپ‌های مختلف کوییک را مرور کنیم. در سال ۱۴۰۰ درحالی‌که حدود سه سال از عرضهٔ کوییک به بازار می‌گذشت، سایپا نسخهٔ جدیدی از این خودرو را با نام کوییک S معرفی کرد. این تیپ اساساً یک فیس‌لیفت جزئی روی کوییک محسوب می‌شد که در جلو از طراحی جدیدی برای سپر و جلوپنجره بهره می‌برد. کوییک S در داخل هم به غربیلک فرمان D شکل مشابه کوییک اتوماتیک و صفحه آمپر جدید مجهز شده بود. سپس در سال ۱۴۰۲، سایپا تیپ دیگری بنام GX را معرفی کرد. کوییک GX درواقع نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ کوییک S محسوب می‌شود که به پیشرانهٔ ارتقاءیافتهٔ M15i و امکانات بیشتری مجهز شده است. با مرور این داستان، نهایتاً به کوییک GXR می‌رسیم. حرف R در خانوادهٔ کوییک به معنای طرح دورنگ بدنه است و تیپ GXR هم درواقع نسخهٔ دورنگ کوییک GX محسوب می‌شود. این تیپ خود در دو مدل GXR-L و GXR-H تولید می‌شود که از لحاظ امکانات با هم تفاوت دارند.

پیشرانه کوییک GXR-L

همان‌طور که توضیح دادیم، کوییک GX و تیپ‌های GXR-L و GXR-H از نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ موتور M15 بهره می‌برند که با نام M15i شناخته می‌شود. این پیشرانه هرچند همچنان هشت سوپاپ است اما بهبودهای قابل‌توجهی را تجربه کرده است که شامل تغییر زاویهٔ پاشش انژکتورها، افزایش نسبت تراکم، تغییر میل‌سوپاپ و پیستون‌ها، بازطراحی خروجی هوا و تجهیز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ می‌شود. به لطف این تغییرات، خروجی موتور به ۹۱ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور رسیده که افزایشی جزئی را نسبت به ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور نسخهٔ قبلی نشان می‌دهد. همچنین حداکثر قدرت و گشتاور این موتور نیز در دور کمی پایین‌تری (۵,۲۵۰ rpm برای قدرت و ۴ هزار rpm برای گشتاور) تولید می‌شود. علاوه بر این، به گفتهٔ سایپا، مصرف سوخت این موتور هم کمتر شده و به ۶.۵ لیتر در هر صد کیلومتر رسیده است درحالی‌که این رقم در نسخهٔ قبلی ۷.۲ لیتر بود.

ویژگی‌های بیرونی کوییک GXR-L

گفتیم که تیپ GXR درواقع نسخهٔ دورنگ کوییک GX محسوب می‌شود؛ بنابراین، این تیپ از لحاظ طراحی تفاوتی با کوییک S و GX ندارد و صرفاً با طرح دورنگ بدنه از این دو تیپ مذکور متمایز می‌شود. کوییک GXR-L با سقف مشکی و سقف قرمز تولید می‌شود که نمونهٔ سقف مشکی در دیگر قسمت‌ها تفاوتی با کوییک GX ندارد ولی در نمونهٔ سقف قرمز، قاب آینه‌های جانبی و تریم نقره‌ای زیر سپرها هم به رنگ قرمز درمی‌آید. این تیپ همچنین در هردو مدل GXR-L و GXR-H به‌صورت استاندارد به دی‌لایت و رینگ آلومینیومی هم مجهز است.

داخل کوییک GXR-L

در داخل کوییک GXR-L شاهد همان داشبورد قدیمی و سیاهی هستیم که سال‌ها است در انواع مختلف کوییک دیده‌ایم. تنها ویژگی‌های جدیدتر در داخل این خودرو، غربیلک فرمان D شکل و صفحه آمپر جدید با کامپیوتر سفری هستند که از سال ۱۴۰۰ در کوییک S ارائه شدند. در نسخهٔ سقف قرمز GXR-L نیز پانل نقره‌ای میانی داشبورد و دستگیرهٔ درها به رنگ قرمز درمی‌آیند. در مدل GXR-H اما سایپا اقدام به طراحی پانل میانی جدیدی برای داشبورد کرده که با تریم مشکی براق، دریچه‌های تهویهٔ دایره‌ای و نمایشگر ایستاده در بالا، کمی فضای تکراری و خسته‌کنندهٔ کابین کوییک را بروزتر و بهتر کرده است. بااین‌حال، اگر سراغ تیپ GXR-L بروید باید همچنان همان داشبورد قدیمی را تحمل کنید.

امکانات کوییک GXR-L

لیست امکانات کوییک GXR-L شامل موارد زیر می‌شود:

• فرمان هیدرولیک D شکل
• سیستم پایش باد تایرها
• رینگ آلومینیومی
• سیستم تهویه نیمه اتوماتیک
• دو ایربگ
• پنجره‌های برقی
• تنظیم برقی آینه‌های جانبی
• سنسور دنده عقب
• چراغ‌های خودکار
• دی‌لایت
• کنترل کشش
• کنترل پایداری
• ترمز کمکی
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
• ترمز ABS و EBD
• نشانگر تعویض دنده

در مدل GRX-H که درواقع نسخهٔ فول آپشن تیپ GXR-L محسوب می‌شود، علاوه بر موارد بالا، امکانات دیگری هم ارائه می‌شود که عبارت‌اند از:

• دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان
• صندلی‌های چرم و پارچه
• نمایشگر لمسی ۷ اینچی
• دوربین دید عقب
• شیشه‌های دودی عقب

تفاوت کوییک GXR-L با کوییک GX L چیست؟

تنها تفاوت کوییک GXR-L با کوییک GX L در طرح دورنگ بدنه است که با سقف قرمز یا مشکی ارائه می‌شود. همچنین، کوییک GXR-L به رینگ آلومینیومی هم مجهز است درحالی‌که کوییک GX L با رینگ فولادی عرضه می‌شود.

تفاوت کوییک GXR-L با کوییک GXR-H چیست؟

کوییک GXR-H درواقع نسخهٔ فول آپشن تیپ GRX-L محسوب می‌شود که از چند آپشن بیشتر مثل دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان، صندلی‌های چرم و پارچه، نمایشگر لمسی ۷ اینچی و دوربین دید عقب بهره می‌برد. در کوییک GXR-H همچنین شاهد طراحی جدید پانل میانی داشبورد با دریچه‌های تهویهٔ دایره‌ای و تریم مشکی براق هم هستیم.

قیمت کوییک GXR-L

در حال حاضر، قیمت کارخانه‌ای کوییک GXR-L برابر با ۳۹۱ میلیون تومان است که حدود ۲۳ میلیون تومان از کوییک GX L گران‌تر است و این مبلغ اضافه فقط به خاطر بدنهٔ دورنگ و رینگ آلومینیومی گرفته می‌شود. در بازار اما اختلاف قیمت این دو تیپ کمتر است و درحالی‌که GX L با قیمتی در حدود ۴۲۰ میلیون تومان خریدوفروش می‌شود، GXR-L تنها حدود ۱۰ میلیون تومان گران‌تر است.

مشخصات فنی کوییک GXR-L