سایپا آریا؛ پشت‌پرده شکست اولین شاسی‌بلند ایرانی‌

به گزارش قیمت ۳۶۰؛ خودروی سایپا آریا که به عنوان اولین کراس‌اوور شرکت سایپا در سال ۱۳۹۸ رونمایی شد، به نظر می‌رسد پیش از رسیدن به بازار از چرخه تولید خارج شده است. با وجود رونمایی این محصول با امید به موفقیت مشابه سایپا شاهین، شواهد نشان می‌دهد که آریا به تولید انبوه نرسیده و احتمالاً به سرنوشتی متفاوت از شاهین دچار شده است.

طبق گزارش‌های منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس، سایپا تا پایان نیمه اول سال ۱۴۰۳ تنها پنج دستگاه آریا را در خطوط تولید خود تکمیل کرده است، و در نیمه اول سال جاری هیچ دستگاهی از این خودرو تولید نشده است. این مسئله باعث ایجاد شایعاتی در خصوص توقف کامل تولید این محصول شده است.

سرنوشت نامشخص سایپا آریا

سایپا آریا در ابتدا قرار بود با پلتفرم SP100 که پیشتر برای تولید شاهین استفاده شده بود، به بازار عرضه شود. این پلتفرم با موتور M15 توربوشارژ طراحی شده بود، اما در زمان مدیریت محمدعلی تیموری، مدیرعامل وقت سایپا، تصمیم گرفته شد که موتور آریا به جای M15 توربوشارژ به یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی تغییر یابد. این تصمیم باعث شد که توسعه این خودرو به تأخیر بیفتد و در نهایت تولید آن متوقف شود.

سایپایی‌ها برای تطبیق موتور جدید آریا با این تغییرات، با خودروسازان چینی مانند چانگان و DAE که در تولید قوای محرکه خودرو فعال هستند، همکاری کردند. همچنین برنامه‌ریزی برای بهبود بخش‌های داخلی و الکتریکی این خودرو نیز انجام شد. با این حال، با وجود این همکاری‌ها و تغییرات، آریا هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده و سایپا به طور رسمی تاریخ عرضه آن را اعلام نکرده است.

رقابت با ایران خودرو و محصولات جایگزین

در حالی که سایپا همچنان در تصمیم‌گیری برای سرنوشت نهایی آریا مردد است، رقیب اصلی این شرکت، ایران خودرو، از اولین کراس‌اوور خود با نام “ری‌را” رونمایی کرده و آن را در طرح‌های فروش خود در شهریور ۱۴۰۳ به متقاضیان عرضه کرده است. این اقدام ایران خودرو باعث شده تا سایپا تحت فشار بیشتری قرار بگیرد و نیاز به عرضه یک محصول جدید و جذاب را احساس کند.

با توقف تولید آریا، سایپا به دنبال گزینه‌های جایگزین است و قصد دارد سیتروئن C3 XR را که تحت همکاری با دانگ فنگ، شریک چینی سیتروئن، تولید می‌شود، به بازار عرضه کند. این خودرو که با نام جدید «سایپا سیلک» وارد بازار خواهد شد، تا پایان سال جاری حدود دو هزار دستگاه تولید خواهد شد و انتظار می‌رود که سایپا در آینده سالانه ۲۰ هزار دستگاه از این محصول کراس‌اوور جدید تولید کند.

در حالی که سایپا با معرفی سیتروئن C۳ XR یا همان سایپا سیلک به دنبال جایگزینی برای آریا است، آینده این خودروساز همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. با توقف تولید آریا و فشار رقابت از سوی ایران خودرو، سایپا باید راهبردهای جدیدی برای بازپس‌گیری سهم خود از بازار خودروهای کراس‌اوور ارائه دهد.