دومین خودروی ملی کرمان موتور؛ هاچ بک شادو در راه بازار

به گزارش قیمت ۳۶۰؛  این خودرو که نسخه هاچ‌بک از سری محصولات «ایگل» محسوب می‌شود، طراحی و مشخصات فنی متفاوتی نسبت به نسخه سدان خود دارد. با توجه به برنامه‌های بلندمدت این شرکت، شادو تا شهریور ۱۴۰۴ به بازار عرضه خواهد شد. این محصول بخشی از راهبرد گسترده‌تر کرمان موتور برای توسعه خودروهای بومی و حرکت به سوی تولید خودروهای برقی و هیبریدی است.

توسعه محصولات ملی بر اساس پلتفرم‌های جدید

کرمان موتور در راستای توسعه خودروهای ملی، سه پلتفرم مختلف را برای تولید محصولات آینده خود معرفی کرده است: PS1، KP1 و KP2. خودرو شادو بر مبنای پلتفرم PS1 توسعه یافته و به عنوان دومین محصول هاچ‌بک این شرکت با کد فنی PS12 شناخته می‌شود. همچنین، پلتفرم‌های دیگر KP1 و KP2 برای تولید خودروهای سواری کوچک، متوسط و بزرگ طراحی شده‌اند و قابلیت پشتیبانی از انواع پیشرانه‌های بنزینی، هیبریدی و برقی را دارند.

به گفته معاون تحقیق و توسعه کرمان موتور، شرکت برنامه‌ریزی کرده است تا به مرور زمان سهم خودروهای برقی و هیبریدی در سبد محصولات این شرکت افزایش یابد. طبق این برنامه، تا سال ۱۴۰۷، ۳۰ درصد خودروهای تولیدی این شرکت هیبریدی و ۱۰ درصد برقی خواهند بود.

شادو؛ خودرویی متفاوت از ایگل

شادو به عنوان یک نسخه هاچ‌بک از سدان ایگل طراحی شده است، اما تفاوت‌های زیادی در طراحی داخلی و خارجی آن به چشم می‌خورد. از لحاظ فنی، این خودرو مشابه ایگل است و از پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI بهره می‌برد. اما در زمینه امکانات ایمنی و رفاهی، سطحی بالاتر از ایگل برای شادو در نظر گرفته شده است.

پیشرفت در برقی‌سازی و هیبریدی‌سازی

کرمان موتور همچنین در حال کار بر روی تولید اولین خودروی برقی و هیبریدی خود است. خودرو ایگل برقی که تاکنون ۷۰ درصد پروژه آن به پایان رسیده، قرار است تا اردیبهشت ۱۴۰۴ تجاری‌سازی شود. به علاوه، نسخه هیبریدی این خودرو که از تکنولوژی گیربکس DHT بهره می‌برد نیز تا اسفند ۱۴۰۴ به بازار خواهد آمد. این اقدام بخشی از هدف‌گذاری کرمان موتور برای کاهش مصرف سوخت و ارتقاء بهره‌وری در محصولات آینده است.

برنامه‌های آینده کرمان موتور

طبق اعلام شرکت کرمان موتور، هدف نهایی این شرکت دستیابی به تولید ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال تا سال ۱۴۰۷ است. به علاوه، کرمان موتور به دنبال افزایش داخلی‌سازی قطعات خودروهای تولیدی است. در حال حاضر، میانگین داخلی‌سازی محصولات این شرکت حدود ۴۰ درصد است، اما در محصولات جدید بر مبنای پلتفرم PS1، این رقم به ۶۸ درصد رسیده و هدف‌گذاری برای رسیدن به بیش از ۷۰ درصد است.

برای تحقق این اهداف، کرمان موتور در حال احداث خطوط تولیدی جدید برای قطعات پلیمری، گیربکس‌های CVT و دوکلاچه، و همچنین موتورهای ۱.۵ لیتری TGDI است. این تلاش‌ها با هدف کاهش وابستگی به واردات و افزایش سهم داخلی‌سازی در محصولات صورت می‌گیرد.

مشارکت دانشگاهی و توسعه فناوری

کرمان موتور همچنین در دومین رویداد KITONEXT، خبر از افتتاح مرکز توسعه نرم‌افزارهای خودرویی این شرکت در دانشگاه شریف داد. این مرکز به عنوان پل ارتباطی بین دانشگاه و صنعت عمل می‌کند و هدف آن توسعه فناوری‌های نوین در حوزه خودروهای برقی و هوشمند است.

در این رویداد، شرکت کرمان موتور همکاری خود را با شرکت روسی Nami نیز اعلام کرد. این همکاری بر روی توسعه پلتفرم‌های KP1 و KP2 و سیستم‌های انتقال قدرت DHT و قوای محرکه هیبریدی متمرکز خواهد بود. شرکت Nami همان شرکتی است که طراحی خودروی معروف آئوروس سنات را برعهده داشته است و تجربه‌ای غنی در توسعه خودروهای پیشرفته دارد.

نتیجه‌گیری

با توجه به این برنامه‌های گسترده، کرمان موتور به عنوان یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان خصوصی کشور، در حال حرکت به سوی تولید خودروهای ملی با درصد داخلی‌سازی بالا و کاهش وابستگی به واردات است. تولید خودروی هاچ‌بک شادو و توسعه خودروهای برقی و هیبریدی نشان‌دهنده تلاش این شرکت برای پاسخگویی به نیازهای بازار داخلی است.