بهترین وانت با بودجه زیر ۵۰۰ میلیون؛ از پراید تا نیسان آبی

به گزارش قیمت ۳۶۰؛ وانت ها یکی از دسته بندی های مهم در خودروهای کار و تجاری هستند. در این مطلب به معرفی نسخه هایی که می توان با ۵۰۰ میلیون تومان یا کمتر خریداری کرد، خواهیم پرداخت. 

خودروهای کار و تجاری از جمله مهمترین دسته بندی خودروها در سراسر دنیا محسوب می شوند که سگمنت ها و کلاس های مختلف و متعددی را شامل می شوند. وانت ها یکی از اصلی ترین زیرمجموعه های خودروهای کار و تجاری در شهر ها بوده که بخاطر قابلیت های حمل بار و ابعاد مناسب بسیار مورد توجه قرار دارند. 

برای بسیاری از مردم متاسفانه اکنون با این بازار نا به سامان هنوز هم پرداخت ارقامی مانند ۵۰۰ میلیون تومان رقم کمی نباشد اما چاره‌ای نیست. با توجه به شرایط بازار تمام گزینه های موجود رایج بازار را در این محتوا گرد هم آوردیم تا ببینیم روی کدامیک می توان برای شروع کسب و کار حساب باز کرد. 

 شرکت های مختلف خودروساز در داخل ایران وانت های مختلفی را به بازار کشور آورده و بسیاری از آنها سالهاست که بر روی خط تولید این شرکت ها حضور دارند. نکته جالب توجه این است که هر دو خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا و ایران خودرو برای ساخت وانت از پلتفرم های سواری و قدیمی خود استفاده کرده تا بتوانند محصولی با قیمت تمام شده پایین را به بازار عرضه کنند. 

پراید وانت

سایپا ۱۵۱ یا همان پراید وانت خودمان که به آن القاب زیادی همچون دمپایی و … دادند محصولی بود که خیلی خوب توانست راه پراید سدان را ادامه دهد. در رگ های خودروسازان ایرانی خون وانت سازی از خودروهای سدان سالیان سال است که جریان دارد و پراید وانت هم یکی از همین سوگلی هاست. 

پراید وانت در بخش فنی همان موتور معروف پراید یعنی M13 بهره می برد که توان تولید ۷۱ اسب بخار قدرت و ۱۰۸ نیوتن متر گشتاور را دارد. این قدرت از طریق یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به محور جلو منتقل شده که شاید برای یک وانت عجیب باشد اما به هر حال برای قد و قواره سایپا ۱۵۱ کافی است. از نظر امکانات هم که دقیقا مشابه پراید بوده و حداقل های چند سال قبل را دارد!

شاید بسیاری بگویند پراید وانت ایمنی ندارد و یا قدرتش بسیار پایین است و ما هم این مورد را قبول داریم اما به هر حال برای تردد در شهرهای خصوصا شلوغ مانند تهران یک موهبت است. وانتی که توان حمل بارهای مختلف را داشته و علاوه بر آن استهلاک پایینی هم دارد. قطعا پراید وانت اگر کسب و کار چندان سنگین و بزرگی ندارد واقعا یک گزینه ایده آل و مقرون به صرفه است. 

مزایا و معایب پراید وانت

• استهلاک پایین
• مصرف مناسب
• بازار پر رونق
• فراوانی قطعات
• کیفیت ساخت پایین
• قدرت نه چندان بالا
• امنیت و ایمنی ضعیف
• نبود برخی امکانات در نسخه های اولیه

آریسان ۲

آریسان، گل سر سبد وانت های آبی پوشان جاده مخصوص که حالا نسل دوم عمرش را سپری می کند دیگر محصول وانت شده ایران از یک خودروی سدان (پژو پارس) است. می توان با بودجه کمتر از ۵۰۰ میلیون نسخه های کم کار آریسان ۲ را خرید. البته واقعا نسل قبلی این وانت با وجود نسل دومش دیگر ارزش خرید ندارد چرا که مشکلات عجیبی آن نسل داشت!

آریسان ۲ ایران خودرو در بخش فنی میزبان نسل جدید موتور XU7 بوده که XU7P نام داشته و قدرت و گشتاور حدود ۹۷ اسب بخار و ۱۴۶ نیوتن متر را می تواند کند. گیربکس هم که مطابق قبل پنج سرعته دستی است که نیرو را بر خلاف به محور جلو منتقل می کند. موتور جدید در آریسان ۲ بازدهی بسیار بیشتری از موتور نسل قبل داشته و خوشبختانه به صورت دوگانه سوز هم هست.

آریسان ۲ نسبت به قبل شاسی تقویت شده‌ای دارد تا ایرادات بزرگی که در نسل قبلی برایش پیش می آمد دیگر رخ ندهد. ضمن اینکه این خودرو هم امکانات مناسبی دارد و هم فضای بار قابل قبولی. از طرفی هم فروانای قطعات یدکی و وجود تعمیرکارهای فراوان دیگر محاسنش محسوب می شود. 

مزایا و معایب آریسان ۲

• بازار خوب
• قطعات یدکس و مکانیک در دسترس
• شاسی بهتر از قبل
• بهبودهای فنی زیاد

• استهلاک نسبتا بالای پیشرانه
• دیفرانسیل جلو
• طراحی نه چندان زیبا

مزدا وانت کارکرده 

مزدا وانت دیگر خودروی کار و تجاری سبکی است که نسخه های کارکرده چند سال قبل آن را می توان با بودجه‌ای کمتر از ۵۰۰ میلیون خریداری کرد. محصولی که ده ها سال است که توسط گروه بهمن مونتاژ شده و به دلیل بسته بودن بازار کشور با رقبای اندکی همچنان می تازد. مزدا وانت که البته چند سالی است که بهمن آن را کارا نامیده است اکنون دیگر یک وانت قدیمی و از رده خارج محسوب می شود. 

وانت کارا در بخش فنی به یک موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری مجهز شده که می تواند ۱۱۱ اسب بخار و ۱۷۱ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. این قدرت به واسطه یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور عقب منتقل شده که امری طبیعی است. ضمن اینکه ظرفیت حمل بار در تیپ تک کابین ۱ تن و دوکابین ۶۰۰ کیلوگرم اعلام شده است. 

مزدا وانت با اینکه یک خودروی سخت جان و کاری خصوصا در مدل های قدیمی تر است اما به مراتب استهلاک بالایی هم دارد. همچنین از نظر کابین خصوصا در نسخه تک کابین چندان ارگونومی مناسب و راحتی بالایی ندارد. اگر گزینه دیگری در این رنج به چشمتان نمی خورد هرچقدر مدل مدل وانت مزدا کمتر باشد و درست نگهداری شده باشد ارزش خرید بالاتری دارد. 

مزایا و معایب وانت کارا

• فراوانی قطعات 
• وجود مکانیک های زیاد 
• شاسی مستقل
• بازار نسبتا خوب

• طراحی قدیمی 
• کمبود آپشن
• کیفیت پایین در مدل های بالا
• عایق بندی بد کابین

نیسان آبی کارکرده 

نیسان جونیور یا همان نیسان آبی نودمان آخرین گرینه‌ای است که می توان با بودجه‌ای کمتر از ۵۰۰ میلیون هم آن را خرید اما به صورت کارکرده و نه صفر کیلومتر! فکرش را بکنید، وانتی برای بیش از نیم قرن پیش که حالا همچنان روی خط تولید زامیاد حضور داشته و نسخه های صفر آن قیمتی بسیار بالا را دارند. بسیاری این وانت را به دلیل تحمل بار بالا و جان سخت بودن میخرند اما به چه قیمت؟ 

نیسان وانت در بخش فنی تا کنون تغییرات ریز و درشت زیادی را تجربه کرده اما اکنون بر روی موتوری ۴ سیلندر ۲.۴ لیتر به کار رفته که می تواند ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته به محور عقب ارسال می کند. با اینکه ظرفیت حمل این وانت بسیار بالاست اما به مراتب مصرف سوخت بسیار زیادی هم دارد. 

نیسان وانت واقعا برای راننده کابین عذاب آوری داشته و واقعا رانندگی با آن تبحر و البته تحمل زیادی می خواهد. با اینکه این وانت جزو سخت جان هاست اما هم ایمنی بسیار پایین و هم کیفیت ساخت بدی دارد. اگر چندان ظرفیت حمل بار برایتان مهم نیست به سراغ دیگر گزینه های این مقاله بروید!

مزایا و معایب نیسان وانت

• فراوانی قطعات و مکانیک
• توانایی حمل بار بیش از ۲ تن
• حداکثر گشتاور در دور پایین 

• کیفیت ساخت پایین
• ایمنی صفر
• ارگونومی بد
• مصرف بالا
• خلاصی زیاد فرمان