کیا اسپورتیج هیبریدی؛ رقیب کره‌ای میتسوبیشی اوتلندر چقدر ارزش خرید دارد؟

به گزارش قیمت ۳۶۰؛ کیا اسپورتیج هیبرید کراس اوور جدید وارداتی بازار ایران است که مشخصات و امکانات بهتری نسبت به نسخه بنزینی دارد.

درباره Kia Sportage HEV

اسپورتیج از قدیمی ترین خودرو های کیا است که سابقه ای ۳۱ ساله دارد. اولین نسل از این خودرو در سال ۱۹۹۳ بر اساس پلفترم مزدا بونگو توسعه یافت و بیشتر اجزای آن  توسط مزدا و فورد تامین می شد، در نهایت در سال ۲۰۰۴ نسل بعدی این خودرو به بازار های جهانی معرفی شد و توانست رکورد های عجیبی مثل ۱۰ خودروی با دوام از نظر مصرف کنندگان را دریافت کند.
نسل سوم این خودرو که می توان گفت زیباترین نسل اسپورتیج نیز هست در سال ۲۰۱۰ به لیست محصولات این کمپانی اضافه شد، این نسل بر اساس پلتفرم مشترک با هیوندای توسان توسعه یافته بود و طراح آن نیز پیتر شرایر آلمانی دست داشت، این نسل از کیا اسپورتیج در ایران بسیار موفق ظاهر شد و هنوز هم از خودرو های محبوبی است که در خیابان ها تردد می کند و برای خودرو های چینی صفر رقیبی جدی است.

نسل چهارم اسپورتج نیز در سال۲۰۱۵ به بازار معرفی شد که به دلیل تحریم ها این خودرو به صورت گسترده وارد ایران نشد، و در نهایت کیا در سال ۲۰۲۱ نسل جدید اسپورتیج را رونمایی کرد که با طراحی و سبک جدیدی از کیا بر اساس پلفترم N3 هیوندای-کیا ساخته شده بود که انواع نسخه های آن با مشخصات مختلف به بازار های جهانی معرفی شده است. هرمس خودرو که قصد عرضه محصولات کیا-هیوندای در دوره جدید واردات دارد تصمیم گرفته است که کیا اسپورتیج HEV را نیز در سبد محصولات خود قرار دهد.

طراحی کیا اسپورتیج هیبرید

ما در این خودرو طراحی نداریم که عامه پسند باشد. الگو های طراحی آن کاملا جدید هستند که توسط گریگوری گیوم ابداع شده اند. در بخش جلو چراغ ها به صورت مثلثی هستنند که دی لایت ابرویی نیز در داخل آن بکار رفته و تا قسمتی از گلگیر نیز ادامه پیدا کرده است. جلو پنجره ابعاد بزرگی دارد و بیشتر بخش جلوی این خودرو را در بر گرفته است، در پایین جلو پنجره و محل پلاک به دور بخش زیر سپر کروم کاری سرتاسری بکار رفته که حسی از لوکس بودن را انتقال می دهد.

در نمای جانبی نیز ترکیبی از خطوط منحنی جلب توجه می کند که وظیفه بزرگتر و تا حدی عضلانی نشان دادن خودرو را دارند. فلاپ سرتاسری از سپر جلو این خودرو شروع شده و به دور گلگیر ها جلو، بخش پاینی درب ها، گلگیر عقب و سپر عقب کشیده شده است. در این نسخه اسپورتیج هیبرید رینگ ها ۱۷ اینچی با فاق ۶۵ هستند که هرچند سواری نرمی را فراهم می کنند ولی برای ظاهری لوکس و اسپورت تر بهتر بود از رینگ ها ۱۹ اینچی در این خودرو استفاده می کردند.

چراغ های عقب اسپورتیج کیفیت بسیار بالای دارند و به وضوح کیفیت ساخت در آن قابل مشاهده است، در بین دو چراغ خطی باهماهنگی خطوط بدنه و چراغ برجسته شده است که نمایه خاص دارد. سپر عقب رنگی متفاوت با بدنه دارد و همین طرح بر روی بخشی از صندوق عقب نیز تکرار شده است که شاید مورد پسند خیلی ها نباشد، کروم کاری نیز به شکل جالبی به دور بخشی که دیفیوزر عقب و مه شکن قرار دارد بکار رفته که جذاب است. از نقد هایی که می شود به عقب این خودرو گرفت معلوم بودن اجزای سیستم تعلیق آن در بخش عقب است.

مشخصات فنی KIA SPORTAGE HEV

پیشرانه کیا اسپورتیج HEV از ترکیب موتور برقی و بنزینی ۲ لیتری GDI تشکیل شده است که به صورت ترکیبی می توانند ۱۹۷ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتون متر تولید کنند، این توان از طریق گیربکس ۶ سرعته AT به چرخ ‌های جلو منتقل می‌ شود این ترکیب موتور و گیربکسی قبلا هم در محصولات این کمپانی دیده بودیم که سابقه حضور در ایران را دارند.

سیستم تعلیق کیا اسپورتیج هیبرید در بخش جلو مک فرسون و در عقب مولتی لینک می باشد .

این شاسی بلند وزن ۱۶۲۲ کیلوگرمی دارد که عدد بالایی است، اما با این وجود مصرف سوخت ترکیبی آن در هر ۱۰۰ کیلومتر ۶ لیتر می باشد و توانایی پاس کردن استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دارد.

کابین و امکانات کیا اسپورتیج HEV

در کابین این اسپورتیج هیبرید شاهد استفاده از ترکیبی از متریال پلاستیک خشک و نرم هستیم، رویه داشبورد از متریال سافت تاچ جدید که ترکیبی از فوم و رویه چرم هست تشکیل شده، اما در ساخت رو دری ها فقط در بخش هایی که دست با آن ارتباط دارد سافت تاچ بکار رفته است. صندلی های این خودرو ترکیبی از چرم و پارچه هستند که به لطف استفاده از فوم های باکیفیت در ساخت صندلی نرمی خوبی را ارائه می دهند، در مجموع قطعاتی پلاستیکی کابین سطح مناسبی از کیفیت را دارند.

شاید اکثر افراد طراحی بیرونی اسپورتیج هیبرید جدید را نپسندند ولی در بخش داخل و بخصوص داشبورد، کیا سعی کرده است طراحی عامه پسند تری را با ترکیب مدرن بودن ارائه دهد. مالتی مدیا و کلاستر با سایز ۱۲.۳ اینچی  در اسپورتیج هیبرید یک پارچه است، که در بخش مالتی مدیا چندین درجه به سمت راننده متمایل شده است که دید راننده را به نمایشگر اطلاعات-سرگرمی بسیار بهبود می یابد، البته این نوع طراحی دید سرنشینان نسبت به مالتی مدیان کاهش می دهد.

کانال های تهویه در اسپورتیج هیبرید در داخل فریم مشکلی پیانوو ای  سراسری قرار گرفته و همه یک الگو را دنبال می کنند، در وسط فریم کانال های  تهویه نور پردازی محیطی بکار رفته و تا رودری های عقب ادامه یافته است. دسته دنده نیز در این خودرو به صورت چرخشی است که تا حدودی حس حال مدرن بودن را القا می کند.

در بحث فضا سرنشینان و راحتی در کیا اسپورتیج هیبرید به لطف فاصله محوری ۲۷۵۵ میلی متری همانند دیگر هم نسل هایش ابعاد مناسب و جاداری ارائه می دهد.
از جمله امکانات این خودرو می توان به  ترمز اضطراری، هشدار خروج از خط، سیستم پایش هوشیاری راننده، نوربالا اتوماتیک، ۶ ایربگ ۱۰ نقطه ای، فناوری LED چراغ ها، دسته دنده الکترونیک، ترمز پارک برقی، سیستم استارت و استاپ موتور، شیفتر دنده پشت فرمان ،تصفیه هوای اتوماتیک کابین، اتولایت، ۶ بلندگو، سنسور باران، سقف پاناروما و… اشاره کرد.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای کیا اسپورتیج هیبرید

از رقبای ژاپنی و کره ای  این خودرو می توان به نسخه بنزینی خود کیا اسپورتیج، میتسوبیشی اوتلندر تک و دو دیفرانسیل  اشاره کرد. از رقبای چینی این خودرو می توان به گفت که بی وای دی سانگ پلاس و هاوال H6 در حد و حدود این خودرو هستند.