مقایسه کی‌ام‌سی J7 و جی‌ای‌سی امپو؛ رقابت داغ سدان‌های اسپرت چینی

به گزارش قیمت ۳۶۰؛ سدان‌های اسپرت خانوادگی در چند سال اخیر، به‌ویژه با حضور شرکت‌های چینی، به بازار این کلاس از خودروهای ایران رونق خاصی بخشیده‌اند. حالا طیف بیشتری از مشتریان با توان مالی متنوع‌تر می‌توانند از این خودروها استفاده کنند. ابتدا کی ام سی J۷ بود که به‌صورت مونتاژی روانه بازار ایران شد تا بتواند به دلیل نبود رقبای مطرح، اسمی برای خود در بازار دست‌وپا کند.

اما رفته‌رفته رقبای دیگری هم به این حوزه اضافه شدند که از جمله می‌توان به جی ای سی امپو اشاره کرد که در سال ۱۴۰۳ توسط شرکت راسا موتور خاورمیانه به بازار ما عرضه شد. این دو خودرو می‌توانند به نحوی رقیب یکدیگر باشند و طرفداران سدان‌های خانوادگی با طراحی و قوای فنی نسبتاً اسپرت را به سوی خود جلب کنند. به همین دلیل، به مقایسه کی ام سی J۷ با جی ای سی امپو می‌پردازیم تا ببینیم در نهایت کدام‌یک گزینه بهتری برای خریداران ایرانی خواهد بود.

درباره کی ام سی J۷ و جی ای سی امپو

کمپانی جک در ایران با محصولاتی همچون جک S5 یا جک J5 در دهه ۹۰ شمسی شناخته می‌شد. کرمان موتور به‌تدریج تصمیم گرفت نشان اختصاصی خود را روی محصولات مونتاژی کمپانی جک قرار دهد و به این ترتیب برند کی ام سی متولد شد. کی ام سی J7 نیز در واقع از محصولات مونتاژی کرمان موتور است که به گروه خودروسازی JAC چین تعلق دارد. این خودرو در سال ۲۰۲۱ به‌عنوان سهول A5 پلاس عرضه شد و در اصل نسخه فیس‌لیفت جک J5 به حساب می‌آمد. شرکت کرمان موتور نیز از سال ۱۴۰۱ به بعد این سدان جذاب را به لیست محصولات خود اضافه کرد تا تنوع بیشتری به این کلاس از سدان‌های بازار ایران دهد.

در طرف دیگر، جی ای سی امپو یک سدان وارداتی محسوب می‌شود که توسط شرکت راسا موتور در ایران به فروش می‌رسد. این خودرو توسط کمپانی GAC در سال ۲۰۲۱ روانه بازار شد و به دلیل طراحی ظاهری جذاب و قوای فنی هیجان‌انگیز، سر و صدای نسبتاً زیادی در بازارهای هدف ایجاد کرد. این خودرو از سال ۱۴۰۳ در ایران تردد می‌کند و با توجه به طراحی ظاهری زیبا و شتاب مهیج، مورد استقبال مشتریان و کارشناسان قرار گرفته است.

مقایسه طراحی بدنه

از لحاظ طراحی بدنه، هر دو سدان چینی موردنظر فرم بدنه فست‌بک را ارائه می‌دهند و از این جهت، ظاهری کاملاً جوان‌پسند و نسبتاً اسپرت برای خود فراهم آورده‌اند. طراحی چهره آنها نیز با المان‌های مهیج هندسی شکل گرفته است تا بتواند نظر بسیاری از مشتریان مدرن‌پسند و جویای هیجان را جلب کند.

با این حال، به نظر می‌رسد که با توجه به قدیمی‌تر بودن طراحی بدنه کی ام سی J7، نظر بسیاری از مشتریان به سمت جی ای سی امپو جلب شود. خطوط روان و نقش و نگارهای جذاب‌تر این سدان وارداتی در مقایسه با محصول مونتاژی کرمان موتور، نظرات بیشتری را به خود جلب کرده است. به‌ویژه فرم زیباتر چراغ‌های اصلی، نمای جذاب‌تر قسمت عقب و حجم‌پردازی زیباتر بدنه امپو این برتری را تقویت می‌کند. به همین دلیل، احتمالاً بسیاری از مشتریان آن را نسبت به کی ام سی J7 زیباتر و جذاب‌تر می‌دانند.

مقایسه مشخصات فنی  کی ام سی J۷ با جی ای سی امپو

مشخصات فنی این دو خودرو چینی نسبتاً به هم نزدیک و تا حدودی مشابه است؛ چراکه هر دوی آنها از موتورهای ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس‌های دوکلاچه روغنی استفاده می‌کنند. بااین‌حال، اختلافاتی میان توان تولیدی و ضرایب دنده گیربکس آنها مشاهده می‌شود که در کنار اختلاف وزن، می‌تواند نتایج دینامیکی متفاوتی به دنبال داشته باشد.

موتور توربوشارژ کی ام سی J7 از نوع تزریق پشت منیفولد یا MPI است و در مجموع ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور را به گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تحویل می‌دهد تا محور جلو خودرو را به حرکت درآورد. بر اساس عملکرد این موتور و گیربکس، کی ام سی J7 می‌تواند در شرایط ایده‌آل ظرف مدت ۸.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

اما موتور توربوشارژ تزریق مستقیم جی ای سی امپو حدود ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تحویل می‌دهد تا محور جلو خودرو را به حرکت درآورد. عملکرد این مجموعه فنی موجب می‌شود تا شتاب صفر تا صد جی ای سی امپو به زیر ۷ ثانیه کاهش یابد و در نتیجه از این نظر، نسبت به J7 برتری بالایی پیدا کند.

البته در این میان، سبک‌تر بودن وزن امپو (معادل ۸۵ کیلوگرم) نیز باعث بهبود شتاب‌گیری آن خواهد شد. میانگین مصرف سوخت هر دو خودرو تقریباً برابر و معادل ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که آنها را در زمره سدان‌های کم‌مصرف قرار می‌دهد.

خوشبختانه سیستم تعلیق هر دو سدان در بخش عقب از نوع مستقل مالتی‌لینک است که در همکاری با سیستم مستقل مک‌فرسون در جلو، می‌تواند پایداری و کنترل تکان‌های جانبی بدنه خودروها، به‌ویژه هنگام دور زدن، را بهبود ببخشد و هندلینگ کلی را در حد قابل قبولی افزایش دهد. کیفیت سواری هر دو خودرو تا حدودی اسپرت و سیستم تعلیق آنها نسبتاً سفت است. اما بااین‌حال، میزان کوبش و لرزش اتاق آنها چندان آزاردهنده نیست.

مقایسه طراحی داخلی

طراحی داخلی هر دو خودرو کاملاً مدرن و امروزی به حساب می‌آید. بهره‌گیری از انواع المان‌های نوین در طراحی کلی داشبورد باعث شده تا حضور در کابین این دو خودرو، جذابیت بسیار بالایی برای کاربران ایجاد کند. بااین‌حال، نوع طراحی عمودی نمایشگر مرکزی کی ام سی J7 شاید کمی با سلیقه مشتریان ایرانی همخوانی نداشته باشد و در عوض، طراحی به‌هم‌چسبیده نمایشگرهای بالای داشبورد جی ای سی امپو از این جهت بتواند زیباتر به نظر برسد.

به‌طورکلی، نوع طراحی داشبورد و پنل جعبه‌دنده بین صندلی‌های جلو در جی ای سی امپو تا حدودی جدیدتر است و می‌تواند زیبایی بیشتری را به چشمان بیننده منتقل کند. البته طراحی داخلی امپو به اندازه نمای بیرونی آن اسپرت نیست و بیشتر سعی شده تا سلیقه‌های مدرن‌پسند و تا حدودی خانوادگی در آن رعایت شود. البته طرح غربیلک فرمان سه‌شاخه و نوع شیفتر دنده، بر درجه اسپرت بودن نمای داخلی این خودرو می‌افزاید.

بنابراین، می‌توان گفت که طراحی داخلی هر دو سدان موردنظر به نوبه خود زیبا و جذاب است، اما احتمالاً جی ای سی امپو از این نظر مقداری جدیدتر و جذاب‌تر احساس شود. به‌کارگیری مواد نرم به همراه برخی نواحی با پوشش چرم مصنوعی باعث شده تا سطح کیفی کابین این دو خودرو نسبتاً مرغوب احساس شود. اما باز هم به‌طورکلی می‌توان گفت که جی ای سی امپو کابین باکیفیت‌تری ارائه می‌دهد و از این جهت نسبت به حریف برتر ظاهر شده است.

فاصله محوری بزرگ باعث شده تا فضای داخلی J7 و امپو کاملاً جادار باشد، اما J7 به دلیل چند سانتی‌متر فاصله محوری بیشتر، می‌تواند فضای پای کمی بیشتری را در اختیار کاربران ردیف عقب بگذارد، هرچند شاید در عمل این اختلاف فضا خیلی هم محسوس نباشد. در مورد حجم صندوق عقب نیز باید بدانید که محفظه لیفت‌بک کی ام سی J7 و فضای صندوق جی ای سی امپو تقریباً معادل ۵۴۰ لیتر ظرفیت دارند و از این جهت به هم نزدیک هستند.

مقایسه تجهیزات و امکانات  کی ام سی J۷ با جی ای سی امپو

باوجود آنکه کی ام سی J7 تجهیزات مناسب و متنوعی در خود جا داده که شامل ۶ کیسه هوا، سقف پانورامای برقی، شیفتر دنده پشت فرمان، شارژر بی‌سیم، گرمکن صندلی راننده، دوربین ۳۶۰ درجه و… می‌شود، اما نسبت به جی ای سی امپو تجهیزات کمتری به شما ارائه می‌دهد.

جی ای سی امپو از سیستم‌های نوین شامل ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط‌خوان، کروز کنترل تطبیقی، رادار تابلوخوان، صندلی‌های تمام برقی جلو با سردکن اتوماتیک، شارژر بی‌سیم ۲۰ واتی تلفن همراه، شیفتر دنده پشت فرمان، شش کیسه هوا و… برخوردار است. بنابراین امپو از لحاظ تجهیزات راداری و کمک‌رانندگی نسبت به J7 برتری دارد، اما در عوض دوربین ۳۶۰ درجه یا سقف پانوراما را به شما ارائه نمی‌دهد.

نتیجه‌گیری

با توجه به نکات گفته‌شده در مورد مقایسه جی ای سی امپو با کی ام سی J7، می‌توان نتیجه گرفت که امپو به دلیل طراحی ظاهری و داخلی جذاب‌تر، کابین باکیفیت‌تر، شتاب بهتر و امکانات متنوع‌تر، می‌تواند گزینه بهتری نسبت به کی ام سی J7 باشد.

اما نکته اینجاست که قیمت رسمی خرید کی ام سی J7 نسبت به امپو پایین‌تر است و از لحاظ تأمین قطعات و خدمات پس از فروش نیز وضعیت به‌مراتب بهتری نسبت به حریف ارائه می‌دهد. بنابراین، خرید J7 می‌تواند برای افراد کمتر ریسک‌پذیر انتخاب بهتری باشد؛ چراکه هنگام فروش نیز می‌توان آن را با سهولت بیشتری به پول نقد تبدیل کرد.