ام‌وی‌ام X5؛ شاسی‌بلند جدید مدیران‌خودرو رونمایی شد
در روزهایی که تنور کراس‌اوورهای اقتصادی داغ شده، ام‌وی‌ام X5 ورق جدیدی است که مدیران‌خودرو روی میز علاقه‌مندان می‌گذارند. بازاری که هم فرصت دارد و هم پر از چالش است؛ این کراس‌اوور تازه‌نفس، می‌تواند دل خریداران حساس ایرانی را به‌دست بیاورد یا تکراری بر تجربه‌های نه‌چندان موفق گذشته خواهد بود؟
قیمت ۳۶۰- بازار کراس‌اوورهای ایران این روزها بیش از پیش چشم‌انتظار تازه‌واردهاست؛ آن هم تازه‌واردان مونتاژی که صرفه اقتصادی بیشتری برای مشتریان به همراه دارند.
به گزارش قیمت ۳۶۰، تصور کنید در بازار کم‌رمق این روزهای خودرو، ناگهان یک چهره تازه‌نفس پا به میدان بگذارد و نگاه‌ها را به خودش جلب کند. ام‌وی‌ام X۵ مدیران‌خودرو همان تازه‌واردی است که بسیاری به امید تجربه‌ای متفاوت، چشم‌انتظارش هستند. خودرویی که با ظاهری جوان‌پسند و لیست پرباری از امکانات، آمده تا شاید تنور رقابت کراس‌اوورها را کمی داغ‌تر کند.
هرچند ذهن پرسشگر خریداران در پی پاسخی درخور است که آیا این عضو جدید، می‌تواند دل خریداران ایرانی را به دست آورده و از پس توقعات بازار برآید؟
طراحی مدرن؛ تفاوت تا کجا؟
ام‌وی‌ام X5 با زبان طراحی جدید چری و الهام از مدل‌هایی چون تیگو ۷ پرو، بی‌شک نسبت به نسل پیش خود (X55 پرو)، شیک‌تر و اسپرت‌تر شده است؛ هرچند باید اعتراف کرد این سبک طراحی، حالا دیگر در اکثر محصولات چینی دیده می‌شود و تفاوت چشمگیری با سایر رقبا ندارد.
در نمای جانبی و عقب، همچنان شاهد الگوبرداری از مدل‌های قبلی شرکت هستیم. با این اوضاف، در عین کیفیت متریال و هماهنگی خطوط قابل قبول، نوآوری خاصی در این بخش به چشم نمی‌خورد. خریداران ایرانی همواره انتظار دارند تا نسل‌های جدید، فراتر از به‌روزرسانی ظاهری صرف باشند.
کابین و امکانات؛ تنوع زیاد با سؤالات بی‌پاسخ
X5 از امکانات رفاهی قابل قبولی در داخل کابین بهره می‌برد؛ صندلی‌های برقی، سقف پانوراما و شارژر وایرلس به خودی خود آپشن‌های جذابی به‌شمار می‌ایند اما تجربه چند سال اخیر نشان داده که کیفیت برخی آپشن‌های رفاهی و الکترونیکی چینی، در استفاده طولانی مدت ممکن است دچار مشکل شده یا خدمات پس از فروش آن‌ها برای مشتریان دردسرساز گردد.
قوای فنی مدرن اما بدون شگفتی
پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۱۵۶ اسب‌بخاری و گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه، روی کاغذ قابلیت‌های مناسبی به حساب می‌آید. درحالیکه مسلما حجم پایین موتور توربو در برابر سبک رانندگی بسیاری از کاربران و شرایط خشن‌تر استفاده در برخی مناطق کشور، نیازمند راستی‌آزمایی جدی است؛ به‌خصوص اگر تجربه X55 پرو و مشکلات فنی و گیربکسی آن را در نظر بگیریم. باید دید آیا این تغییر فقط روی کاغذ جذاب است یا در واقعیت هم مطلوب عمل خواهد کرد!
قیمت، رقیب‌ها و شکاف اعتماد
با توجه به نبود اعلام قیمت رسمی، احتمال می‌رود ام وی ام X5 بین محصولات اقتصادی و نیمه‌لوکس بازار جای بگیرد؛ محدوده‌ای که رقابت در آن بسیار جدی است و مشتریان به خدمات پس از فروش، کیفیت قطعات و حفظ ارزش خودرو در طول زمان، حساسیت ویژه‌ای دارند.
برندهایی چون هایما S5، چانگان CS35 پلاس و ایران خودرو ری‌را از این نظر همچنان رقیبان سرسختی به شمار می‌روند، علی‌الخصوص اگر قیمت نهایی X5 بیش از حد انتظار باشد. در این صورت سهم بازار گیری این خودرو با چالش‌هایی روبرو خواهد بود.
| عنوان | مقدار یا توضیح |
|---|---|
| پیشرانه | ۱.۵ لیتری توربوشارژ |
| قدرت/گشتاور | ۱۵۶ اسب‌بخار / ۲۳۰ نیوتن‌متر |
| جعبه دنده | ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه |
| نمایشگر کابین | دو نمایشگر دیجیتال یکپارچه |
| امکانات ایمنی | ۷ کیسه هوا، ESP، HSA، TPMS |
| امکانات رفاهی | دوربین ۳۶۰، صندلی برقی و گرمکن، سقف پانوراما، شارژر وایرلس |
| رقبای اصلی در بازار | هایما S۵، چانگان CS۳۵ پلاس، تیگارد X۳۵، ایران خودرو ری‌را |
