ارزان‌ترین خودروهای اتوماتیک؛ چه انتخابی مقرون به‌صرفه‌تر است؟

قیمت ۳۶۰- این روزها بسیاری رانندگان برای فرار از دردسرهای تعویض دنده و پادردهای ناشی از ترافیک سنگین، مسیر خود را به سمت خودروهای اتوماتیک کج کرده‌اند. خودروهایی که حالا تجربه سواری راحت‌تری را در اختیار رانندگان قرار می‌دهند. 

به گزارش قیمت ۳۶۰، بازار خودرو ایران نیز در سال‌های اخیر شاهد جولان سواری‌های اتومات شده و توانسته جایگاه ویژه‌ای در قلب خریداران پیدا کند. هرچند قیمت گروه سواری‌های اتومات مونتاژی و وارداتی تا چندین میلیارد هم می‌رسد اما خودروسازان داخلی در برخی مدل‌های اقتصادی، امکان چنین تجربه‌ای را برای مشتریان خود فراهم کرده‌اند.

در این گزارش سراغ خودروهای اتوماتیک در محدوده یک میلیارد تومان رفته‌ و به بررسی قیمت هر کدام در بازار آزاد خواهیم پرداخت.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک

پژو 207 ابتدا در سال 1389 توسط ایران خودرو با موتور TU5 و تنها به صورت دنده‌ای وارد بازار شد اما تولید آن با اجرای تحریم‌ها برای مدتی متوقف شد. چند سال بعد و در سال ۱۳۹۵ نسخه جدید این خودرو با برخی تغییرات ظاهری و امکانات به روزتر توسط ایران خودرو وارد بازار شد.

بدین ترتیب، نسخه اتوماتیک پژو 207 پس از وقفه‌ای طولانی سرانجام در سال 1399 دوباره تولید و روانه بازار شد و در سال‌های اخیر نیز با معرفی موتور TU5P و ارتقای جزئی در امکانات، به عنوان یکی از محبوب‌ترین هاچ‌بک‌های اتوماتیک داخلی شناخته می‌شود.

تارا اتوماتیک

تارا به عنوان محصولی جدید از ایران خودرو در سال 1399 ابتدا با نسخه دستی معرفی و عرضه شد. در سال 1400 نسخه اتوماتیک این خودرو که بر پایه گیربکس شش سرعته به بازار آمد. تارا از پلتفرم ارتقایافته پژو 301 بهره می‌برد و هدف آن پر کردن جای خالی سدان‌هایی مانند رانا و پژو 206 صندوقدار بود.

نسخه اتوماتیک تارا با بهبودهایی نسبت به مدل دنده‌ای و اضافه شدن امکانات رفاهی بیشتر، توانسته در مدت کوتاهی جایگاه مناسبی میان سدان‌های داخلی کسب کند.

دنا پلاس EF۷ اتوماتیک

دنا پلاس نخستین بار در سال 1395 به عنوان نسخه‌ای مجهزتر و مدرن‌تر از دنا روانه بازار شد. این خودرو ابتدا با گیربکس دستی و موتور EF7 و در سال 1399 با نمونه توربو وارد بازار شد.

پس از چند سال انتظار، بالاخره نسخه اتوماتیک دنا پلاس توربو با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک از سال 1401 در اختیار مشتریان قرار گرفت. این نسخه علاوه بر گیربکس جدید، برخی تغییرات در تجهیزات رفاهی و ایمنی داشت که به سرعت میان خودروهای پرتقاضا در سبد محصولات ایران خودرو جای گرفت.

ساینا S اتوماتیک

ساینا S از سال 1399 به عنوان نسخه فیس‌لیفت و بهبود یافته ساینا معمولی وارد بازار شد. نسخه‌های اولیه آن تنها به گیربکس دستی مجهز بودند که تولید آن با گیربکس اتوماتیک، به صورت محدود از سال 1402 آغاز شد.

این مدل در پاسخ به نیاز بازار برای خودروهای اقتصادی و در عین حال تردد راحت‌تر در شهرهای شلوغ، وارد خانواده سایپا شد. ساینا S اتوماتیک عملا جوان‌ترین عضو این خانواده است که با همان پیشرانه M15 و امکانات رفاهی اولیه، انتخاب مقرون به‌صرفه‌ای برای قشر متوسط محسوب می‌شود.

شاهین G اتوماتیک

خودروی شاهین اولین بار در سال 1399 به صورت دستی عرضه شد و خیلی زود توجه‌ها را به خود جلب کرد. نسخه ابتدایی، تنها به گیربکس دستی مجهز بود که از سال 1402 تولید نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT را آغاز کردند.

همچنین در سال 1403 نسخه G شاهین با امکاناتی کامل‌تر و ظاهری به‌روزرسانی شده پا به میدان گذاشت. شاهین G اتوماتیک اکنون یکی از پیشرفته‌ترین محصولات سایپا با پیشرانه توربوشارژر در بازار داخلی محسوب می‌شود.

کوییک اتوماتیک

کوییک نخستین بار در سال 1396 با گیربکس دستی و سپس مدل‌های دنده‌ای متنوع عرضه و به سرعت محبوب قشر جوان و خانواده‌های کوچک شد.

تولید نسخه اتوماتیک کوییک اما برای نخستین بار در سال 1398 آغاز شد. کوییک اتوماتیک به مرور و طی سال‌های بعد، در نسخه‌های مختلف از جمله پلاس و R پلاس با امکانات بیشتر و برخی اصلاحات ظاهری وارد بازار شد که اکنون در قالب مدل‌های 1402 و 1403 نیز به فروش می‌رسد.