معرفی خودرو برقی وارداتی ایران‌خودرو؛ لونا GRE

لونا GRE یک سدان برقی نسبتا جمع و جور چینی است که توسط شرکت ایران خودرو به صورت وارداتی برای مصارف حمل و نقل عمومی یا شخصی عرضه می‌شود.

 لونا GRE سدان برقی و وارداتی ایران خودرو است که به تازگی به ایران آمده و قرار است اولین محصول این شرکت در رده تمام برقی باشد.

لونا GRE در چین با نام‌های جیانگ لینگ Yi یا GSE شناخته می‌شود. این خودرو حاصل همکاری شرکت جیانگلینگ با کمپانی فرانسوی رنو (Renault) بوده و در اروپا به نام «موبیلایز لیمو» عرضه می‌شود. تولید لونا GRE از سال ۲۰۲۲ آغاز شده و حالا به یکی از محصولات وارداتی ایران خودرو تبدیل شده است. این ماشین برقی در نمایشگاه خودرو آلمان ۲۰۲۱ رونمایی شد و سپس به بازار چین و اروپا راه یافت. در روسیه نیز لونا جی آر ای را تحت عنوان «امبر آوتو A۵» میشناسند.

لونا GRE دارای طراحی نسبتاً فانتزی و نوین به سبک بسیاری از خودروهای جدید چینی با تم آینده‌نگرانه است. اگرچه این شیوه طراحی در خودروهای بنزینی و حتی برقی سالهای پیش خیلی مرسوم نبوده، اما طی دو سه سال اخیر رواج محسوسی یافته است. نمای جلوی خودرو به واسطه چراغ‌های دیلایت نواری به فرم خاص در کنار چراغ‌های اصلی و سپر تهاجمی، چهره‌ای متفاوت را برای لونا رقم زده است.

در نمای جانبی خطوط نرم و ملایم‌تر در طرح سقف و قاب پنجره‌ها دیده می‌شود. اما نمای عقب مجدداً شاهد بعضی المان‌های اغراق‌آمیز به ویژه فرم چراغ‌ها هستیم. چراغ‌های عقب لونا جی آر ای به صورت بومرنگی شکل بعلاوه نوار کشیده‌ تا روی درب صندوق ترسیم شده است که حس لوکس بودن ماشین را در بیننده القا می‌کند. طول کوتاه درب صندوق هم استایل فست‌بک به خودرو بخشیده که امروزه بسیار پرطرفدار و محبوب است. اگرچه به نظر می‌رسد طرح نمای جلو با دیگر قسمت‌های بدنه همخوانی کمتری دارد، اما در مجموع، لونا GRE با طراحی ظاهری مدرن و تا حدودی لوکس، حرف‌های زیادی برای گفتن در برابر رقبای هم‌قیمت خواهد داشت.

لونا جی آر ای از یک موتور الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم با قدرت ۱۴۹ اسب بخار و گشتاور ۲۲۵ نیوتن متر استفاده می‌کند. این نیرو توسط یک گیربکس تک سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و شتاب صفر تا صد لونا GRE را به حدود ۹.۵ ثانیه می‌رساند. چنین شتابی قطعا برای خودروهای بنزینی هم‌قیمت به راحتی قابل دستیابی نیست اما لونا به عنوان یک ماشین الکتریکی با ارائه نهایت گشتاور در لحظه می تواند خیلی راحت تر از رقبای بنزینی شتاب بگیرد. حداکثر سرعت این خودرو نیز ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است که برای جاده های ایران کاملا کافی به نظر می‌رسد.

انرژی مورد نیاز جهت به گردش درآوردن شفت موتور توسط یک باتری لیتیوم فروفسفات به ظرفیت ۴۳.۹ کیلووات ساعت تامین می‌شود که در شرایط استاندارد، پیمایش مسافتی در حد ۴۱۰ کیلومتر را ممکن می‌سازد. البته این میزان پیمایش احتمالا در عمل حدود ۲۰ درصد کمتر خواهد بود. همچنین شارژ کامل باتری با برق معمولی نزدیک ۸ ساعت طول می‌کشد، اما با شارژ سریع تنها ۳۰ دقیقه زمان نیاز است تا باتری از ۲۰ به ۸۰ درصد برسد.