مقایسه ام‌وی‌ام X22 پرو با ری‌را/ کراس‌اوور قدرتمند ایرانی یا مجهز چینی

به گزارش قیمت ۳۶۰؛ صنعت خودروسازی ایران با چالش‌ها و فرصت‌های متعددی مواجه است که نیاز به نوآوری و رقابت را بیش از پیش احساس می‌کند. خودروهای شهری اقتصادی به عنوان یکی از ارکان اصلی این صنعت، نقش بسزایی در بهبود کیفیت زندگی و تسهیل حمل و نقل ایفا می‌کنند. در اخبار خودرو همیشه از محصولات جدید ایرانی صحبت شده ولی تاکنون این محصولات رشد کیفیت خوبی نداشته‌اند.

ام وی ام X۲۲ پرو به عنوان یک محصول چینی در بازار ایران عرضه می‌شود، در حالی که ری را یک خودروی ایرانی است که توسط ایران خودرو تولید می‌شود. این تفاوت در کشور سازنده می‌تواند بر روی کیفیت ساخت، فناوری به کار رفته و همچنین خدمات پس از فروش تأثیر بگذارد. خودروهای چینی معمولاً با تکنولوژی‌های روز دنیا طراحی می‌شوند، در حالی که محصولات داخلی ممکن است به دلیل تحریم‌ها و محدودیت‌ها با چالش‌هایی مواجه باشند.

مشخصات موتور در مقایسه ام وی ام X۲۲ پرو با ری‌را

موتور ام وی ام X22 پرو از نوع 3 سیلندر 12 سوپاپه با حجم 998 سی سی است. در مقابل، ری را با موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه و حجم 1645 سی سی عرضه می‌شود. این تفاوت در تعداد سیلندر و حجم موتور می‌تواند تأثیر زیادی بر روی قدرت و عملکرد خودرو داشته باشد. به نظر اکثر کارشناسان خودرو ام وی ام X22 پرو با هدف سواری شهری طراحی شده است.

موتور بزرگ‌تر ری را به آن امکان می‌دهد که قدرت بیشتری تولید کند و در نتیجه شتاب و سرعت بهتری داشته باشد. این ویژگی‌ها برای خریدارانی که به دنبال خودرویی با عملکرد بهتر هستند، بسیار حائز اهمیت است.حداکثر قدرت ام وی ام X22 پرو 102 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 150 نیوتن متر است. در مقابل، ری را با 160 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور، عملکرد بهتری را ارائه می‌دهد.

این تفاوت در قدرت و گشتاور می‌تواند تأثیر زیادی بر روی شتاب و تسریع خودرو داشته باشد. به طور کلی، خودروهایی که دارای قدرت و گشتاور بالاتری هستند، معمولاً در شرایط بارگذاری و تپه‌نوردی یا جاده‌های کوهستانی، عملکرد بهتری دارند. بنابراین، برای خریدارانی که به دنبال قدرت بیشتر هستند، ری را گزینه بهتری خواهد بود.

شتاب 0 تا 100 ام وی ام X22 پرو 14.2 ثانیه و حداکثر سرعت آن 172 کیلومتر در ساعت است. در مقابل، ری را در 10.4 ثانیه به حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت می‌رسد. این اعداد نشان‌دهنده برتری ری را در شتاب و سرعت نهایی است. برای بسیاری از خریداران، شتاب و سرعت از عوامل مهم در انتخاب خودرو محسوب می‌شود، به ویژه برای افرادی که به رانندگی در جاده‌های سریع‌السیر علاقه‌مندند. بنابراین، ری را با شتاب بهتر و سرعت بالاتر می‌تواند انتخاب مناسبی برای این دسته از خریداران باشد.

ام وی ام X22 پرو از جعبه دندهاتوماتیک CVT با ۹ دنده مصنوعی استفاده می‌کند، در حالی که ری را با جعبه دنده 6 سرعته خودکار مجهز شده است. این تفاوت در نوع جعبه دنده می‌تواند بر روی تجربه رانندگی و عملکرد خودرو تأثیرگذار باشد. جعبه دنده CVT به دلیل نداشتن دنده‌های مشخص، می‌تواند به نرمی‌ تعویض‌دنده کند، اما ممکن است در شتاب‌گیری‌های سریع عملکرد کندتری داشته باشد. از سوی دیگر، جعبه دنده 6 سرعته ری را به راننده کنترل بیشتری بر روی شتاب و سرعت می‌دهد و این می‌تواند برای بسیاری از رانندگان جذاب باشد.

مصرف سوخت داخل شهر ام وی ام X22 پرو 8.9 لیتر در هر صد کیلومتر و خارج شهر 8.1 لیتر است. در مقابل، ری را مصرف سوخت داخل شهر 9.6 لیتر و خارج شهر 6.1 لیتر دارد. البته می‌توان در ارقام اعلامی کمی شک کرد چرا که موتور توربوشارژر بعید بنظر می‌رسد که چنین مصرف سوختی داشته باشد. به‌طور مثال دنا توربوشارژر ایران خودرو مصرف سوخت بالاتری از عدد اعلامی شرکت دارد. به طور کلی، مصرف سوخت یکی از عوامل مهم در انتخاب خودرو برای بسیاری از خریداران است، به ویژه در شرایط اقتصادی کنونی که هزینه‌های سوخت به شدت افزایش یافته است.

ام وی ام X22 پرو دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 است و ری را با استاندارد یورو 6 عرضه می‌شود. این موضوع می‌تواند بر روی تأثیرات زیست‌محیطی خودروها تأثیر بگذارد. خودروهایی که دارای استانداردهای آلایندگی بالاتری هستند، معمولاً از نظر انتشار گازهای آلاینده بهتر عمل می‌کنند و این می‌تواند به حفظ محیط زیست کمک کند.

طراحی خارجی

ام وی ام X22 پرو با طراحی ظاهری که به وضوح تحت تأثیر الگوهای مدرن قرار دارد، در نمای جلو با جلوپنجره جدید طرح کهکشانی خود، جذابیت خاصی را به نمایش می‌گذارد. این جلوپنجره به همراه چراغ‌های اصلی که به نواحی جانبی سپر منتقل شده‌اند، ظاهری پویا و مدرن به خودرو می‌بخشد. اما ضعف طراحی این خودرو در بخش عقب است که سالهاست تغییر نکرده.

چراغ‌های دی‌لایت باریک و تیز که بر روی کاپوت قرار دارند، به زیبایی این طراحی افزوده و حس تکنولوژی‌محوری را منتقل می‌کنند. با این حال، نمای جانبی و عقبی X22 پرو نسبت به نسخه‌های قبلی تغییرات چندانی نداشته و بیشتر بر روی حفظ ظاهر اقتصادی خود تمرکز کرده است. طراحی رینگ‌ها به روز شده و چراغ‌های مه‌شکن به زیر سپر عقب منتقل شده‌اند، اما این تغییرات در مقایسه با طراحی کلی خودرو چندان چشمگیر نیستند.

در مقابل، ری را با طراحی مدرن و جذاب خود، تلاش کرده تا از الگوهای روز خودروهای کراس‌اوور بهره‌برداری کند. نکات منفی و طراحی ناهماهنگ را در برخی از بخش‌های ری‌را مثل جلوپنجره می‌توان دید. نمای جلو این خودرو با چراغ‌های اصلی که به نواحی جانبی سپر منتقل شده‌اند و جلوپنجره مشبک، حس پویایی و اسپرتی را به نمایش می‌گذارد.

طراحی جانبی ری را با المان‌هایی مشابه پژو 2008، اما ای کاش همان چهره پژو 2008 را به جای ری‌را شاهد بودیم. همچنین، بخش مشکی‌رنگ ستون C و درب صندوق عقب، به جذابیت ظاهری خودرو افزوده و احساس اسپرت بودن را تقویت می‌کند. قسمت عقب خودرو نیز طراحی بهتری نسبت به ایکس 22 دارد اما نمی‌توان آن را بدون نقص دانست. در کل انتخاب این خودروها از روی ظاهر به سلیقه شما مربوط می‌شود.

طراحی داخلی

در داخل ام وی ام X22 پرو، طراحی کابین به طور کلی نسبت به نسخه قبلی دستخوش تغییرات اساسی شده است. داشبورد این خودرو به سمت راننده متمایل شده تا کنترل بهتری بر روی ابزارها و ادوات داشته باشد. این سبک از طراحی در بسیاری از خودروهای روز دنیا دیده می‌شود. حذف بسیاری از کلیدهای فیزیکی و جایگزینی آن‌ها با نمایشگر لمسی سیستم چندرسانه‌ای، تجربه کاربری را به طرز قابل توجهی بهبود بخشیده است.

فرمان دی‌کات با دکمه‌های کنترلی، به راننده امکان دسترسی آسان به تنظیمات مختلف را می‌دهد. همچنین، پشت آمپر دیجیتالی که به صورت مدرن طراحی شده، حس لوکس‌تری را به کابین اضافه می‌کند. فضای داخلی برای چهار سرنشین بزرگسال کافی است، اما باید توجه داشت که سرنشینان عقب ممکن است با محدودیت فضا مواجه شوند. حجم صندوق عقب این خودرو نیز بدون تغییر باقی مانده و ۴۲۰ لیتر فضا برای قرار دادن لوازم در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

از سوی دیگر، ری را با طراحی داخلی مدرن و کاربرپسند خود، تجربه‌ای منحصر به فرد برای راننده و سرنشینان فراهم می‌آورد. معمولا ایرانی‌ها به این سبک از طراحی داخلی بیشتر علاقه دارند. داشبورد این خودرو با دو کلاستر ۱۲ اینچی که به صورت یکپارچه طراحی شده‌اند، به راننده امکان دسترسی آسان به اطلاعات و تنظیمات را می‌دهد.

کلاستر اول وظیفه نمایش اطلاعات صفحه کیلومتر را بر عهده دارد، در حالی که کلاستر دوم به تنظیمات سیستم مالتی‌مدیا اختصاص یافته است. این طراحی به راننده اجازه می‌دهد تا به راحتی به اطلاعات مورد نیاز دسترسی پیدا کند. همچنین، تنظیمات مربوط به سیستم تهویه خودرو در زیر کلاستر سیستم سرگرمی قرار گرفته‌اند و شامل چند دکمه فیزیکی و کنترلرهای چرخان هستند که استفاده از آن‌ها در حین رانندگی راحت‌تر از دکمه‌های لمسی است.

کیفیت متریال استفاده شده در کابین ری را نیز به نسبت دیگر خودروهای ایرانی، بالاتر است اما برخی از قسمت ها در داخل کابین ری‌را بی‌کیفیت بنظر می‌رسند و ممکن است در مدت زمان کوتاهی دچار تغییر رنگ شوند. فضای داخلی ری را به گونه‌ای طراحی شده که هم برای راننده و هم برای سرنشینان احساس راحتی را فراهم کند، هرچند که به عنوان یک کراس‌اوور جمع‌وجور، ممکن است فضای بار کمتری نسبت به برخی رقبا داشته باشد.

ابعاد

برای مقایسه ام وی ام X22 پرو 1220 کیلوگرم و ابعاد آن 4200 طول، 1760 عرض و 1570 ارتفاع است. در مقابل، ری را با وزن 1425 کیلوگرم و ابعاد 4334 طول، 1808 عرض و 1638 ارتفاع، فضای بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌کند. ابعاد بزرگ‌تر ری را می‌تواند به راحتی و فضای داخلی بیشتر منجر شود، که برای خانواده‌ها و افرادی که به سفرهای طولانی می‌روند، بسیار مهم است. همچنین، وزن بیشتر ری را ممکن است بر روی پایداری و کنترل خودرو در سرعت‌های بالا تأثیر بگذارد.

فاصله بین دو محور ام وی ام X22 پرو 2555 میلیمتر و ری را 2590 میلیمتر است. فاصله بیشتر بین دو محور می‌تواند به ثبات و راحتی در رانندگی کمک کند. این ویژگی به ویژه در جاده‌های ناهموار و در شرایط بارندگی اهمیت پیدا می‌کند. خودروهایی با فاصله بین دو محور بیشتر معمولاً در پیچ‌ها و شرایط مختلف رانندگی پایداری بیشتری دارند.

ایمنی و تجهیزات

این جدول به وضوح تفاوت‌ها و ویژگی‌های کلیدی هر یک از خودروها را نشان می‌دهد و به خریداران کمک می‌کند تا با توجه به نیازهای خود، انتخاب بهتری داشته باشند. مقایسه ام وی ام X22 پرو با ری‌را نشان می‌دهد که لیست تجهیزات خودروی ایرانی کامل‌تر است.

                                              ام وی ام X۲۲ پرو                                          ری را

نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش

ام وی ام X22 پرو توسط مدیران خودرو و ری را توسط ایران خودرو به فروش می‌رسد. این تفاوت در نمایندگی‌ها می‌تواند بر روی خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی تأثیرگذار باشد. خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی برای خریداران بسیار مهم است، زیرا ممکن است در طول زمان نیاز به تعمیرات و نگهداری داشته باشند. بنظر می‌رسد از لحاظ فراگیری هر 2 کمپانی، شرایط خوبی دارند اما در بحث تامین قطعات، معمولا خودروهای جدیدتر، چالش‌های بیشتری دارند.

قیمت

قیمت نمایندگی ام وی ام X22 پرو حدود 858٫800٫000 تومان و قیمت ری را 1,130,000,000 تومان است. این تفاوت قیمت می‌تواند به دلیل امکانات و مشخصات فنی بیشتر ری را باشد. قیمت یکی از عوامل کلیدی در انتخاب خودرو است و بسیاری از خریداران به دنبال خودرویی هستند که با بودجه آن‌ها همخوانی داشته باشد. بنابراین، با توجه به قیمت بالاتر ری را، این خودرو ممکن است برای برخی از خریداران گزینه‌ای غیرقابل دسترس به نظر برسد.

جمع‌بندی

با توجه به مشخصات فنی، امکانات و قیمت، ری را به عنوان یک گزینه قوی‌تر با عملکرد بهتر و امکانات بیشتر نسبت به ام وی ام X22 پرو معرفی می‌شود. اما ام وی ام X22 پرو با قیمت مناسب‌تر و مصرف سوخت بهینه می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای خریداران باشد. در نهایت، تحلیل نهایی باید بر اساس نیازها و اولویت‌های خریداران انجام شود. برای افرادی که به دنبال قدرت و امکانات بیشتر هستند، شاید ری را گزینه بهتری باشد اما باید توجه کنید که این خودرو هنوز امتحان خود را پس نداده.

انتخاب بین ام وی ام X22 پرو و ری را بستگی به نیازها و اولویت‌های خریداران دارد. اگر به دنبال خودرویی با قدرت و امکانات بیشتر هستید، ری را گزینه بهتری است. اما اگر قیمت و مصرف سوخت برای شما اهمیت بیشتری دارد، ام وی ام X22 پرو می‌تواند انتخاب مناسبی باشد. در نهایت، توصیه می‌شود که خریداران قبل از تصمیم‌گیری، تست رانندگی از هر دو خودرو انجام دهند و با توجه به نیازهای خود، بهترین گزینه را انتخاب کنند.