رونمایی از اتوبوس زاکانی؛ طلسم شکسته شد (تصویر)

به گزارش قیمت ۳۶۰؛ اتوبوس زاکانی که با کلی حاشیه سرانجام وارد ایران شده، از برند هایگر اسکانیا است.

واردکننده‌ی این محصول می‌گوید «این برند یکی از برترین و باکیفیت‌ترین تولیدکنندگان اتوبوس برقی در چین است و در ۱۷ کشور جهان تولید می‌شود.» قرار است این اتوبوس‌ها به‌زودی در سیستم حمل‌ونقل داخلی مورد استفاده، قرار بگیرند. البته بعید به‌نظر می‌رسد در خطوط BRT به‌کار گرفته شوند، چرا که درب بغل ندارند و احتمالا در خطوط دیگر استفاده‌خواهند شد. برنامه‌ریزی شده‌است که ۵۰۰ دستگاه‌از این مدل وارد کشور شود.

این اتوبوس دارای یک موتور برقی با قدرت ۴۲۲ کیلووات است که می‌تواند ۳۶۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. ظرفیت آن ۳۷ نفر است و به تجهیزات مدرنی مانند ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری و اکسل‌های تولیدی شرکت WABCO مجهز شده‌است.

فضای داخلی این اتوبوس مدرن طراحی شده‌است. راننده، می‌تواند با قرار دادن سوئیچ در جایگاهِ مخصوص، بدون هیچ‌گونه صدا یا لرزش، اتوبوس را روشن کند. مانیتور داخلی اتوبوس، نمای ۳۶۰ درجه از بیرون ارائه می‌دهد و با روشن شدنِ راهنما، زاویه‌ی موردنظر دوربین تنظیم می‌شود. صفحه کیلومتر دیجیتال و دوربین داخلی نیز از دیگر امکانات آن است.

صندلی راننده، دارای تنظیم بادی است و دید بسیار خوبی به اطراف دارد. داخل اتوبوس ۳۵ صندلی راحت با روکش پارچه‌ای باکیفیت تعبیه شده‌است. همچنین، امکاناتی مانند شارژر USB برای هر صندلی و نورپردازی کابین در نظر گرفته‌شده‌است. صندلی‌های ویژه‌ی افراد دارای معلولیت و سیستم‌های گرمایشی و تهویه مطبوع نیز در این مدل وجود دارد.

سیستم نمایش ایستگاه‌ها روی مانیتور داخلی کار را برای مسافران ساده‌تر می‌کند. کیفیت مناسب امکانات داخلی، تجربه‌ای بی‌صدا و آرام را ارائه می‌دهد. این اتوبوس‌ها، با کاهش آلودگی هوا و نویز، می‌توانند گامی بزرگ در بهبود کیفیت حمل‌ونقل عمومی باشند.

شرکت واردکننده، اعلام کرده‌که «دلیل انتخاب این مدل، قیمت مناسب و نبود توانایی تولید داخلی برای تأمین سریع این تعداد اتوبوس بوده‌است. این مدل همچنین، به رمپ ویژه‌ی ویلچر و توانایی نیدل (خم شدن به سمت راست برای راحتی سوار و پیاده‌شدن) مجهز است.

نمونه‌ی معرفی شده، در نمایشگاه در معرض دید عموم قرار گرفته‌است. دوام کیفیت این محصول، در شهری پرترافیک همچون تهران تنها در گذر زمان مشخص می‌شود. جدا از این مورد، چگونگی تامین برق این اتوبوس‌ها نیز چالشی پیش روی شهرداری است. آن‌هم در زمانه‌ای که حتی در زمستان شاهد قطعی پر تکرار برق در تهران هستیم.